寶駿510 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(215條)

寶駿510（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） & mdash& mdash6速手動(dòng)(MT)變速器

型號(hào):MQ250

年份型號(hào):2018、2017、2016、2014

車輛型號(hào):寶駿310（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、360、730等。

Jun 510變速箱技術(shù)介紹

寶駿510使用的6擋手動(dòng)變速箱是長(zhǎng)城自主研發(fā)的產(chǎn)品。這種變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率高，純機(jī)械控制，換擋行程短，響應(yīng)快，力度適中，檔位清晰，換擋更平順。同時(shí)，很多朋友也想知道寶駿510變速箱是什么品牌。其實(shí)寶駿510變速箱是柳州上汽傳動(dòng)有限公司生產(chǎn)的。

6MT變速箱問題

寶駿510的6MT變速箱1檔和2檔傳動(dòng)比是間隔開的，所以換擋時(shí)會(huì)有頓挫感，會(huì)有異響和抖動(dòng)。而且6速變速箱對(duì)駕駛技術(shù)要求更高。因?yàn)樽兯傧涞凝X輪比，6速變速箱比5速變速箱更勤快，對(duì)分油的要求也更高。

駿510自動(dòng)變速器(CVT)

型號(hào):CVT變速箱

搭載車型:2020款和2019款

型號(hào):寶駿510、530

CVT版本上的CVT變速箱是SAIC自主研發(fā)的，是自己做的，不是愛信生產(chǎn)的。代號(hào)CTF25，實(shí)現(xiàn)2.08-14.5的變速比。CVT變速箱的平順性一直得到用戶的認(rèn)可，但CVT變速箱只適用于小排量低扭矩的車輛。所以CVT變速箱很可能是用來替代老款A(yù)MT變速箱的。

傳輸系統(tǒng)已經(jīng)升級(jí):

常見的CVT變速箱都是鋼帶傳動(dòng)，而一般的CVT變速箱都是鏈條傳動(dòng)。使用鏈傳動(dòng)可以更好的避免傳動(dòng)打滑的尷尬局面。這款CVT變速箱可以承受250 Nm的最大扭矩，數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，但很可能這只是通用給出的保守?cái)?shù)據(jù)。

在鋼帶類型上，通用也做了很多優(yōu)化。很多CVT變速箱在使用過程中會(huì)發(fā)出汽笛聲，這主要是因?yàn)樽兯倨麂搸У墓舱?。所以通用的CVT變速箱采用不相等的長(zhǎng)鏈節(jié)來解決這個(gè)問題。

整體輕量化設(shè)計(jì):

這款變速箱總重90KG，在同級(jí)別中屬于主流水平。同時(shí)，為了這款變速箱能匹配更多車型，設(shè)計(jì)師盡量減小整體體積。比如內(nèi)置油泵，使用電動(dòng)泵，這樣就省去了驅(qū)動(dòng)齒輪鏈的金屬部件。

液力變矩器鎖定的優(yōu)化:

官方表示，這款CVT變速箱可以將變矩器鎖定在較低的轉(zhuǎn)速，從而使變速器的整體傳動(dòng)效率更高。這樣不僅能減少排放，還能有效節(jié)省燃油。但是，這是否會(huì)帶來挫敗感，還需要時(shí)間來檢驗(yàn)。

君510AMT和CVT哪個(gè)耐用？

可靠性方面，兩者表現(xiàn)都不錯(cuò)，但在駕駛感上CVT要比AMT變速箱好很多。AMT變速箱換擋頓挫感很強(qiáng)，而換擋邏輯比較混亂，整體性能不如CVT變速箱。