馬自達(dá)3 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

Oncera是一項(xiàng)非常棒的運(yùn)動(dòng)。轎車”，一看就是年輕人的“蔬菜”而且還是“操縱之王”，可以指向哪里，達(dá)到人車合一的境界。但是它的銷量不怎么樣。昂克塞拉的失敗率是不是太高了？收集整理了昂克賽拉車常見的質(zhì)量問題后:

1)胎噪和風(fēng)噪太大。

2)制動(dòng)力不夠

3)高速行駛/頻繁啟動(dòng)/堵車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過大。

4)車身裝飾板有縫隙/關(guān)不緊/傾斜脫落。

5)座椅-頭枕調(diào)節(jié)操作不容易使用/理解。

6)調(diào)節(jié)靠背的傾斜度并不容易。

7)方向盤有異響。

8)后門不容易打開/關(guān)閉。

Oncera的故障率高嗎？

其實(shí)Arcella的故障率并不高。整車質(zhì)量控制幾乎沒有短板，三大件質(zhì)量相對(duì)可靠。發(fā)動(dòng)機(jī)故障率低于1%，變速器故障率低于0.5%，底盤故障率之前的多項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，投訴最多的來自轉(zhuǎn)向系統(tǒng)漏油，但內(nèi)飾異響問題相對(duì)突出。

有人說昂克賽拉太弱，就幫你看資料，找馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）昂克賽拉的碰撞測(cè)試結(jié)果。在歐洲E-NCAP組織的測(cè)試中，雖然車頭在碰撞中嚴(yán)重變形，但大部分震動(dòng)被車身吸收，駕駛室結(jié)構(gòu)保持高位，安全氣囊正常打開，車內(nèi)假人姿勢(shì)良好。因此，全新馬自達(dá)3昂克賽拉獲得五星評(píng)價(jià)。

綜上所述，馬自達(dá)的故障率在日系車中是相當(dāng)不錯(cuò)的，大概低于日產(chǎn)，接近本田，高于豐田。馬自達(dá)的市場(chǎng)銷量總是不如卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。原因不在于品控，而在于其空性能和優(yōu)惠力度?？罩g的表現(xiàn)和同級(jí)對(duì)手不可同日而語，優(yōu)惠力度不足，性價(jià)比低。