車(chē)輛的轉(zhuǎn)向性能受車(chē)輛行駛方向的影響很大，行駛幾年后轉(zhuǎn)向與車(chē)輛的差距會(huì)逐漸增大。那么定向機(jī)凈空大的癥狀是什么？其實(shí)車(chē)輛打方向盤(pán)時(shí)有噪音，轉(zhuǎn)向偏差大，方向偏差大，證明轉(zhuǎn)向機(jī)可能有問(wèn)題。

機(jī)器間隙大的癥狀

1.轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)出現(xiàn)噪音。如果方向差距大，開(kāi)車(chē)或打方向盤(pán)時(shí)會(huì)發(fā)出聲音“。噠噠”聲音，顛簸路段的噪音更明顯；

2.轉(zhuǎn)向偏差量變得更大。所謂松馳，就是車(chē)輛方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度與車(chē)身實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)角度的比值變大，換句話(huà)說(shuō)，你需要轉(zhuǎn)更大的角度才能轉(zhuǎn)彎；

3.方向偏差。即使方向盤(pán)右轉(zhuǎn)，車(chē)輛的行駛方向仍然是左或右，駕駛員需要不斷修正車(chē)輛的行駛方向。

如何調(diào)整機(jī)器間隙？

其實(shí)定向機(jī)的間隙是無(wú)法調(diào)整的，定向機(jī)的磨損一般是十字軸磨損過(guò)大造成的。我們可以拆開(kāi)轉(zhuǎn)向器的十字軸，看看有沒(méi)有偏磨。同時(shí)，轉(zhuǎn)向器的齒桿和橫拉桿球頭的磨損也會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向器的間隙變大。

一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛在行駛10萬(wàn)公里左右時(shí)，轉(zhuǎn)向機(jī)的間隙開(kāi)始變大，行駛中我們會(huì)感覺(jué)車(chē)輛不穩(wěn)，需要更換轉(zhuǎn)向機(jī)。

方向機(jī)有幾種結(jié)構(gòu)？

有三種方向機(jī)，即齒輪齒條式、循環(huán)球式和液壓式總動(dòng)力。

1.齒輪齒條式:這種類(lèi)型的轉(zhuǎn)向器是最常見(jiàn)的一種，基本結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。它主要通過(guò)齒輪和齒條的嚙合來(lái)工作；

2.循環(huán)球式:循環(huán)球定向機(jī)主要是通過(guò)鋼球?qū)⒘鬟f給螺母，然后螺母上下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)扇形齒輪運(yùn)動(dòng)；

3.液壓總動(dòng)力:駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向軸和齒輪，然后接通葉輪泵的輸出管路，形成遠(yuǎn)高于轉(zhuǎn)向控制閥節(jié)流阻力的管路阻力，從而推動(dòng)齒條運(yùn)動(dòng)。