觀(guān)致5 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(294條)

相信用過(guò)聯(lián)動(dòng)云的用戶(hù)都開(kāi)過(guò)觀(guān)致5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） SUV，這是觀(guān)致首款SUV車(chē)型。但由于營(yíng)銷(xiāo)策略的失誤，觀(guān)致5的私人用戶(hù)很少，往往只有租車(chē)公司看重觀(guān)致5。但是網(wǎng)上說(shuō)觀(guān)致5的投訴率很低?？雌饋?lái)三大件質(zhì)量都很靠譜，那觀(guān)致5為什么質(zhì)量這么好？其實(shí)我覺(jué)得是以下兩點(diǎn)。

1.銷(xiāo)量少導(dǎo)致投訴少。

觀(guān)致5的銷(xiāo)量真的太讓人激動(dòng)了。2019年，觀(guān)致5一共買(mǎi)了1.2萬(wàn)輛車(chē)，所以2019年，觀(guān)致5只收到15起質(zhì)量投訴。其實(shí)這說(shuō)明我們?cè)诰W(wǎng)上查看某車(chē)型的投訴量時(shí)，一定要結(jié)合其銷(xiāo)量來(lái)判斷其可靠性，而不是單純依靠投訴量這個(gè)單一的數(shù)據(jù)。

例如，哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在2020年收到了200多起投訴，這似乎是一個(gè)巨大的數(shù)字。然而，鑒于H6每月銷(xiāo)售超過(guò)25，000臺(tái)，此類(lèi)投訴自然處于相對(duì)較低的水平。

2.別忘了觀(guān)致的背后是奇瑞。

其實(shí)觀(guān)致是奇瑞投資的汽車(chē)公司。本來(lái)奇瑞想把它打造成高端品牌，沒(méi)想到觀(guān)致這么弱。觀(guān)致目前使用的動(dòng)力總成和造車(chē)技術(shù)都來(lái)自奇瑞。最明顯的就是觀(guān)致5所用的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在最大馬力、最大扭矩、最大馬力轉(zhuǎn)速上與奇瑞的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)一致，可見(jiàn)觀(guān)致5采用了奇瑞成熟的造車(chē)技術(shù)。

奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上花了不少精力，而且在國(guó)產(chǎn)車(chē)中，奇瑞的三大件都是有口皆碑的，所以觀(guān)致5的質(zhì)量自然不會(huì)差。

為什么觀(guān)致5比觀(guān)致7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）貴？最后說(shuō)一下這個(gè)問(wèn)題。其實(shí)觀(guān)致7的定位比觀(guān)致5略高，按理說(shuō)觀(guān)致5的價(jià)格應(yīng)該比觀(guān)致7低。但是大家都忽略了，觀(guān)致5是觀(guān)致的首款車(chē)型，觀(guān)致定位高端，所以?xún)r(jià)格肯定會(huì)高。

然而后來(lái)，觀(guān)致銷(xiāo)量低迷。如果此時(shí)推出的觀(guān)致7的價(jià)格定得比觀(guān)致5高，那就弄巧成拙了，所以觀(guān)致7的價(jià)格只是略““趨同”一點(diǎn)鐘。現(xiàn)在觀(guān)致5面臨變局。相信改款后，觀(guān)致5的價(jià)格會(huì)低于在售的觀(guān)致7。