現(xiàn)在全球汽車芯片短缺，相信大家都有所耳聞。這種事情對(duì)消費(fèi)者最大的影響就是買車的交付時(shí)間增加了。現(xiàn)在很多車都要等半年甚至一年才能提車。那么汽車芯片短缺會(huì)影響多久呢？

目前還沒有一個(gè)準(zhǔn)確的時(shí)間，因?yàn)樾酒亩倘辈皇侨魏我粋€(gè)企業(yè)或國家可以輕易解決的。根據(jù)業(yè)內(nèi)多位半導(dǎo)體分析師的分析，目前的芯片短缺很可能會(huì)持續(xù)到2022年，整個(gè)汽車行業(yè)要想完全恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，估計(jì)要等到2023年以后。

汽車芯片供應(yīng)為什么這么難？

1.受新冠肺炎疫情影響。

雖然中國的疫情已經(jīng)得到很好的控制，但大多數(shù)歐美國家仍然是新冠肺炎疫情的重災(zāi)區(qū)。為了應(yīng)對(duì)隔離政策，半導(dǎo)體企業(yè)不得不停產(chǎn)或減產(chǎn)，汽車芯片的生產(chǎn)速度自然下降。

2.汽車芯片擴(kuò)產(chǎn)成本高。

眾所周知，生產(chǎn)芯片最重要的就是光刻機(jī)。不考慮光刻機(jī)中的制造成本，即使是生產(chǎn)過程中的其他小儀器的價(jià)值也是非常高的。因此，半導(dǎo)體企業(yè)不會(huì)急于擴(kuò)大生產(chǎn)。萬一兩三年后芯片供大于求，如果購買的儀器不使用，他們將面臨巨大的損失。

3.停止多個(gè)芯片工廠外的生產(chǎn)。

2021年2月，美國半導(dǎo)體重鎮(zhèn)得克薩斯州遭遇暴風(fēng)雪襲擊，導(dǎo)致得克薩斯州多家芯片供應(yīng)商停產(chǎn)；2021年3月，日本AKM(旭化成半導(dǎo)體)工廠發(fā)生火災(zāi)。91小時(shí)大火讓核心晶圓廠徹底失守。這些事故使得制造商很難在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)生產(chǎn)能力。

這就是為什么汽車芯片的產(chǎn)能擴(kuò)張這么難的原因。拋開以上三個(gè)制約芯片產(chǎn)量的因素，現(xiàn)在手機(jī)、電腦等消費(fèi)級(jí)芯片已經(jīng)嚴(yán)重?fù)屨夹酒a(chǎn)線。再加上各大車企瘋狂囤貨，這將進(jìn)一步加劇芯片短缺的問題。

在這里，關(guān)于下半年汽車芯片能否回收，相信大家已經(jīng)有了答案。其實(shí)目前來看，汽車芯片短缺對(duì)消費(fèi)者的影響并不是太大。至少，車價(jià)沒有明顯上漲。如果近期想買車，還是可以的。當(dāng)然，前提必須是確定交車時(shí)間，否則訂車后可能很久都取不到車。