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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1150條)

現(xiàn)代瑞納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不切換駕駛模式。ECO模式是經(jīng)濟(jì)模式，適用于城市擁堵路段。油耗還取決于車主的使用習(xí)慣。這里有一些模型。

1.經(jīng)濟(jì)模型

ECU控制換擋的時間和邏輯，限制噴油量。此時，即使駕駛員給一個地板油，車輛也不會上升，而是逐漸加速，讓人感覺車輛很“肉”。

2.標(biāo)準(zhǔn)模式

按照車輛正常狀態(tài)工作，就像相機一樣“傻瓜模式”這種模式已經(jīng)能夠適應(yīng)大部分路況。在這種模式下，懸掛軟硬適中，發(fā)動機動力輸出穩(wěn)定舒適。

3.動態(tài)模式

人們常說“鍛煉方式”動態(tài)響應(yīng)非常積極。車輛在起步階段有較高的扭矩輸出，延遲升檔時間會增加保持高扭矩的時間。最直接的感受就是推背感增強，感受到車輛的爆發(fā)力。但強勁的動力必然會導(dǎo)致燃油加劇，變速箱和發(fā)動機磨損。但偶爾“兇”開車后，還可以清除發(fā)動機積碳。

4.舒適模式

把懸掛調(diào)軟，讓方向盤反應(yīng)更靈敏，保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速在較低范圍。比如超速顛簸，前方突發(fā)情況需要剎車等。，車身的舒適性可以提高一檔。動力輸出更加柔和，不那么突兀。

5.越野個性化模式

為了應(yīng)對不同的越野條件，可以設(shè)計越野參數(shù)。可以設(shè)置電子差速器、坡道輔助和陡坡緩降。為了使車輛更好地適應(yīng)環(huán)境，駕駛員可以自由選擇參數(shù)。

6.個性化模式

司機根據(jù)自己的喜好調(diào)整各種參數(shù)?？梢哉{(diào)節(jié)的參數(shù)有:平衡、運動、舒適、經(jīng)濟(jì)。個性化模式為有需求的車主提供更多駕駛樂趣。

7.雪地模式

主要用于冰雪等濕滑路面。直線行駛時能提供更大的牽引力，性能更好。過彎時提供更多抓地力。在雪地模式下，車輛將以二檔起步。為了避免輪胎打滑，起步時使用二檔。ABS系統(tǒng)也會在非緊急情況下介入，避免輪胎抱死。

8.越野模式

此時行車電腦會鎖擋限制升檔行為。四驅(qū)干預(yù)的模式將從適時四驅(qū)變?yōu)槿珪r四驅(qū)。爬陡坡、沙漠、坑洼尤為突出。雖然轉(zhuǎn)向靈敏度下降，油門響應(yīng)相對較慢，但增加了車輛的穩(wěn)定感。