酷威 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8條)

道奇酷威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)在美國(guó)生產(chǎn)的中型SUV車型。目前在售的機(jī)型價(jià)格區(qū)間為27.49 ·mdash3.29萬元，但是最近關(guān)于道奇酷威降價(jià)促銷的消息已經(jīng)傳遍了網(wǎng)絡(luò)，降價(jià)幅度特別大，基本上都是10萬元以上甚至更高。道奇酷威為什么大幅降價(jià)？道奇酷威是一款什么樣的車？

廠商瘋狂降價(jià)的原因不外乎三個(gè)。一是銷量差，降價(jià)救市；二是放棄價(jià)格區(qū)間，為新車型上市定價(jià)做準(zhǔn)備；三是打壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，同時(shí)讓廠商的指導(dǎo)價(jià)具有指導(dǎo)意義。很明顯，道奇酷威嚴(yán)重降價(jià)的原因是第一個(gè)，就是降價(jià)是為了清倉(cāng)甩賣。那么這就引出了另一個(gè)問題:道奇酷威銷量不好的原因是什么？

道奇尚酷（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在國(guó)內(nèi)銷量不好，只能通過瘋狂降價(jià)來增加原本慘淡的銷量。原因有三。一是品牌認(rèn)知度比較小，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)道奇酷威這個(gè)品牌的認(rèn)知度還是比較低的；二是同類市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)"難啃的骨頭”上有BBA，下有長(zhǎng)城、吉利、傳祺等巨頭。很難突破重重的夾擊；第三，道奇尚酷質(zhì)量問題嚴(yán)重，這也是最本質(zhì)的一點(diǎn)。在產(chǎn)品定位上，道奇酷威的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）RV、豐田房融和大眾途觀，所以酷威在檔次上定位為中型SUV。

說到道奇尚酷的質(zhì)量，資深車迷一定知道美國(guó)有兩個(gè)非常權(quán)威的汽車測(cè)評(píng)數(shù)據(jù):J.D.Power的汽車可靠性報(bào)告和美國(guó)IIHS公路安全協(xié)會(huì)的碰撞測(cè)評(píng)。有意思的是，道奇品牌的表現(xiàn)很差，無論是當(dāng)年的哪個(gè)測(cè)評(píng)期，包括進(jìn)口到中國(guó)的道奇。在國(guó)內(nèi)，道奇尚酷的質(zhì)量問題也非常突出。

"質(zhì)量”召回

2011年，克萊斯勒向國(guó)家質(zhì)檢總局提交了召回報(bào)告。由于防盜模塊存在缺陷，將在中國(guó)大陸召回2011年8月1日起進(jìn)口的部分2010款道奇酷威，涉及1708輛。

2015年，克萊斯勒實(shí)施了召回道奇酷威的計(jì)劃，共有58，643輛車受到影響。據(jù)了解，道奇酷威召回的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)罩存在起火隱患。

2015年，克萊斯勒向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，召回部分2009-2010年款進(jìn)口道奇酷威(JCUV)。中國(guó)大陸涉及2983輛車。召回原因是由于制造原因，點(diǎn)火鑰匙可能在運(yùn)行位置意外轉(zhuǎn)動(dòng)，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，存在安全隱患。

2016年，克萊斯勒向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，召回部分2016款JCUV系列汽車，共計(jì)727輛。據(jù)了解，本次召回范圍內(nèi)的部分車輛因驅(qū)動(dòng)橋油泵轉(zhuǎn)子內(nèi)外尺寸偏差而受損，導(dǎo)致車輛動(dòng)力不足，存在安全隱患。

車主維權(quán)路艱難。

2013年，一輛道奇Scirococo的車主首次向4S商店反饋，因?yàn)槭找魴C(jī)接收不到信號(hào)。之后通過北京的經(jīng)銷總公司把貨換成新的還是沒有好轉(zhuǎn)。這樣反復(fù)從1萬公里到現(xiàn)在的4萬公里，還是沒有解決問題。

期間他變速箱漏油的問題一直沒有解決；上周兩個(gè)后減震器也開始漏油，轉(zhuǎn)向助力器高壓油管爆裂。當(dāng)?shù)匦蘩韽S從廣州買了1700元的減震器，到現(xiàn)在問題都沒解決，車也停了。

相關(guān)部門試圖與廠家取得聯(lián)系，看廠家如何看待和解決。不幸的是，他們很長(zhǎng)一段時(shí)間都聯(lián)系不上。最后得知這個(gè)消費(fèi)者換了車。

沒完沒了的質(zhì)量投訴

案例1:導(dǎo)航問題

剛買車一年，導(dǎo)航用的不多。2014年8月9日，和老人出去旅游，導(dǎo)航進(jìn)不去界面，根本用不了。這很不方便，我回來后也沒有告訴4S。9月份去保養(yǎng)車輛的時(shí)候，要求修導(dǎo)航。4S告訴我，我不能修復(fù)它，但我必須改變它。后來我說已經(jīng)投保了，不能換。導(dǎo)航總共用了不到10次，明顯是質(zhì)量問題。怎么消費(fèi)者還要掏錢，而且價(jià)格很高。

案例2:漏水

2014年1月提到車，2014年7月開始下雨的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)空有一股霉味，中間那排空的出風(fēng)口漏水。我去了4S店，說我的天窗通風(fēng)口堵塞，導(dǎo)致漏水，所以我回去了。第二次，發(fā)現(xiàn)中間一排車杠已經(jīng)生銹了。前兩天上海下雨，發(fā)現(xiàn)后排全濕，中排空出風(fēng)口持續(xù)漏水，送到4S店。暫時(shí)沒有具體的治療方案，希望能解決。

案例三:變速箱低速松動(dòng)，頓挫異響。

在大約20碼的低速時(shí)，松油的影響出現(xiàn)"匡”異常的聲音。反復(fù)在成都和四川4S店，都沒能發(fā)現(xiàn)問題，沒能排除故障，得到的答復(fù)是正常，是通病。半年多來，故障一直持續(xù)，且有嚴(yán)重傾向。

案例四:飛輪破裂導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

2016年11月30日買車，2017年5月底行駛過程中發(fā)現(xiàn)異響。在前往4S店的途中，發(fā)動(dòng)機(jī)低速熄火，拖車被拖到4S店修理。檢查結(jié)果是飛輪盤爆裂，更換了飛輪和電機(jī)。進(jìn)店近30天后，修復(fù)完成。2018年3月7日，發(fā)動(dòng)機(jī)艙異響再次嚴(yán)重。去4S店檢查后，檢查結(jié)果是飛輪盤爆炸。4S店以沒有配件為由至今沒有維修。而且沒有準(zhǔn)確的修復(fù)時(shí)間。

寫在最后

道奇尚酷在國(guó)內(nèi)買的不好有很多原因，但畢竟車輛質(zhì)量不夠才被消費(fèi)者拋棄。SUV本來就是一塊燙手的蛋糕。如果道奇尚酷能穩(wěn)定車輛質(zhì)量，就不會(huì)淪落到嚴(yán)重降價(jià)促銷。目前沒有太大的品牌號(hào)召力，還是不注重產(chǎn)品質(zhì)量，所以對(duì)誰都一樣。