傳感器測試注意事項如下:1。除非測試過程中另有規(guī)定，否則不能用指針式萬用表測試ECU和傳感器，而應(yīng)使用高阻抗數(shù)字萬用表或汽車萬用表測試。禁止用“打火法”檢查晶體管電路的通斷狀態(tài)。不要用普通的測試燈測試任何與ECU連接的電氣設(shè)備，以防晶體管損壞。脈沖電路要用LED燈或示波器檢查。2.電池接地的極性一定不能錯。必須是負接地。發(fā)動機高速旋轉(zhuǎn)時，嚴禁將電池與電路斷開，以免瞬間過電壓損壞ECU和傳感器。

3.在車身上進行電弧焊時，先拔下ECU電源。修理靠近電子控制單元或傳感器的車身時要特別注意。4.電子控制單元和傳感器必須防潮。不允許損壞微機或傳感器的密封裝置，也不允許用水沖洗。必須保護電子控制單元免受劇烈振動。

5.在汽車的電子控制系統(tǒng)中，故障大多不是ECU、傳感器和執(zhí)行器，而是連接器。連接器經(jīng)常會因為松動、脫焊、燒蝕、腐蝕和污垢而導(dǎo)致接觸不良或瞬時短路，所以出現(xiàn)故障時不要輕易更換電子設(shè)備，而是先檢查連接器的狀況。

6.當(dāng)電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，蓄電池不能從電路上斷開，以防止存儲在電子控制單元中的故障代碼和傳感器信息被清除。只有在自診斷系統(tǒng)調(diào)出故障代碼和傳感器信息并診斷出故障原因后，才能將蓄電池從電路上斷開。

當(dāng)需要斷開蓄電池時，應(yīng)注意:點火開關(guān)必須關(guān)閉；如果在點火開關(guān)打開的情況下斷開電池，電路中的自感電動勢將有電子元件擊穿的危險；檢查自診斷故障碼是否存在，如果存在，拔下電池前記下代碼；在斷開電池之前，你要牢記帶有防盜碼的音響設(shè)備的密碼，否則音響系統(tǒng)的自鎖會影響下次使用時的使用。

7.在拆卸或安裝電感式傳感器時，應(yīng)將點火開關(guān)關(guān)閉，以防止其自感應(yīng)電動勢損傷ECU以及產(chǎn)生新的故障。

8.注意檢查接地線的連接狀態(tài)，其電阻值不應(yīng)大于1.5ω。

9.對于有安全氣囊系統(tǒng)的汽車，如果安全氣囊檢修不當(dāng)，會意外打開安全氣囊，對駕乘人員造成傷害，因此必須嚴格遵守操作規(guī)程。檢修氣囊時，應(yīng)關(guān)閉點火開關(guān)，拔掉電池負極，90秒后再操作氣囊，以免發(fā)生事故。

10.檢修氧傳感器時，注意不要讓氧傳感器掉落或與其他物體碰撞，也不要用水冷卻。更換氧傳感器時，一定要用專用防粘液刷絲，避免下次拆卸困難。

11.一些故障警示燈的電源不能隨意改變，否則會出現(xiàn)異常情況。12.注意屏蔽線。對于電磁凸輪軸位置傳感器，僅通過檢測其電壓或電阻來確定其質(zhì)量是不全面的。很多電磁傳感器檢測電阻和電壓正常，但如果線路屏蔽不好，也會導(dǎo)致故障。

13.當(dāng)點火開關(guān)打開時，不要拔掉任何電氣設(shè)備，以免電路中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，損壞電子元件。

14.ECU具有學(xué)習(xí)功能，但一旦ECU的電源電路被切斷，儲存在發(fā)動機中的數(shù)據(jù)就會消失，所以拔下后要更換電池。如果發(fā)動機的工作狀況不如以前，不要隨意更換零件，因為這種情況可能是因為拆下電池后，ECU中學(xué)習(xí)和校正的記憶被抹掉了。由于ECU根據(jù)系統(tǒng)實際情況進行的學(xué)習(xí)修正與制造商基于rom中存儲的數(shù)據(jù)進行的控制不同，所以發(fā)動機的工況會有所不同。如果是這種情況，在發(fā)動機運行一段時間后，電子控制單元將自動建立校正記憶。想要ECU完全“恢復(fù)記憶”，需要通過不同工況下的路試重新學(xué)習(xí)ECU，發(fā)動機的不良工況就會自動消失。