首先速度一定要調(diào)好，在保持汽車行駛的同時(shí)要盡量慢。畢竟速度慢，即使延遲也會(huì)有調(diào)整空的間隔，但是如果速度快就沒有出路了。

立即向后左轉(zhuǎn)半圈，同時(shí)注意車身與右后視鏡中車庫邊線的連接。一旦車尾安全入庫，方向盤就不會(huì)動(dòng)了。同時(shí)要注意車身與邊線的連接，同時(shí)調(diào)整方向，使兩側(cè)距離相當(dāng)接近寬度。當(dāng)車身即將扶正時(shí)，向左掉頭，準(zhǔn)確判斷右停車時(shí)間，停車，然后完美完成停車入庫。

方法二:向左調(diào)整扶正方向后，被殺向右后，立即向左轉(zhuǎn)一個(gè)半圈，即完全扶正，車回直行入倉?？从液笠曠R的后部。后視鏡后部安全入庫后，立即向右轉(zhuǎn)一圈半，看到右后視鏡中的車輪完全入庫，再轉(zhuǎn)頭看左后視鏡。當(dāng)車身與車庫平行時(shí)，向左拐一個(gè)半圈。繼續(xù)觀察上下后視鏡體與邊線的連接情況，適度微調(diào)方向，保持兩側(cè)距離差不多寬。

以上兩種方法基本上可以有效解決倉儲(chǔ)中的壓角問題，具體看你喜歡哪種方法。除了以上幾點(diǎn)，我覺得更重要的是找到自己的觀點(diǎn)。畢竟每個(gè)人看到的點(diǎn)不一樣。只有找到自己的點(diǎn)，在合適的時(shí)間做出合適的反應(yīng)，才能保證倉庫倒倉時(shí)不壓線。