1.發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障的確認(rèn)

電控發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)只控制發(fā)動(dòng)機(jī)的電控部分，而不能兼顧整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是機(jī)械部分。

發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制計(jì)算機(jī)電子控制單元無(wú)法監(jiān)控由以下原因引起的故障:

一般低檔車的ECU無(wú)法監(jiān)測(cè)到點(diǎn)火線圈不工作、火花塞被污染或損壞、高壓線斷芯導(dǎo)致的高壓點(diǎn)火電路故障。

電子控制單元無(wú)法監(jiān)測(cè)電動(dòng)汽油泵的故障，如進(jìn)油濾網(wǎng)和燃油過(guò)濾管道堵塞、供油不暢或進(jìn)油管道或回油管壓扁導(dǎo)致混合氣稀薄。

ECU無(wú)法監(jiān)測(cè)空空氣濾清器進(jìn)口或空空氣濾清器濾芯堵塞或節(jié)流導(dǎo)致空空氣流量變化。

電子控制單元無(wú)法監(jiān)控氣缸壓力是高還是低，或者每個(gè)氣缸壓力的均勻性。

電子控制單元無(wú)法監(jiān)控插頭和針腳的損壞，但會(huì)產(chǎn)生由這種情況引起的故障代碼。

電子控制單元無(wú)法監(jiān)控接地不良，但會(huì)產(chǎn)生由這種情況引起的故障代碼。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的true空助力器的true空管路的泄漏或節(jié)流，ECU無(wú)法監(jiān)控，但進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的true空度會(huì)被監(jiān)控，ECU會(huì)記錄故障代碼。

以上項(xiàng)目是電控發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法監(jiān)控的故障原因。檢查時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈不亮，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)故障可能在機(jī)械部分。一般來(lái)說(shuō)，機(jī)械故障大多發(fā)生在以下情況:

并且火花塞和高壓電路本身有缺陷；

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置的閥門或管道堵塞；

空空氣過(guò)濾器堵塞；

進(jìn)氣管附近有漏氣或真空管有缺陷。

主要的機(jī)械故障發(fā)生在配氣機(jī)構(gòu)和點(diǎn)火正時(shí)。氣門正時(shí)和點(diǎn)火正時(shí)不正確，通常需要拆卸檢查。

除上述外，氣缸與活塞環(huán)間隙過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，軸承套圈等。，這也屬于機(jī)械故障的范圍，無(wú)法通過(guò)電子控制系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控。這些缺點(diǎn)很容易判斷，不容易混淆。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障分析

電控發(fā)動(dòng)機(jī)上的電磁開關(guān)、電磁閥、繼電器、電機(jī)和噴油器在正常工作時(shí)會(huì)發(fā)出一定的噪音。如果噪聲變小、噪聲不規(guī)則或根本沒(méi)有噪聲，則可以判斷設(shè)備或電路出現(xiàn)了故障。

3.排除故障前檢查項(xiàng)目

檢查每個(gè)保險(xiǎn)絲是否損壞。

檢查空空氣濾清器和汽油濾清器，查看濾芯周圍是否有污垢、雜質(zhì)和污染物，必要時(shí)清潔并更換濾芯。

檢查real空管道是否泄漏、堵塞、連接不良，real空軟管是否損壞或老化。

檢查電控系統(tǒng)的電線連接是否良好，有無(wú)松動(dòng)、斷線、脫落，尤其是插入部分。

檢查每個(gè)傳感器和執(zhí)行器是否有明顯損壞。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，檢查進(jìn)排氣歧管和氧傳感器是否有泄漏，燃油管路是否有泄漏。

檢查噴油器是否有污垢，噴油壓力是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

檢查高壓是否正常。

檢查各缸壓力是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異常噪音。

在完成上述檢查基礎(chǔ)上，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的基本工作原理和電控噴射方面的原理，從油路、電路、氣路進(jìn)行科學(xué)地綜合分析。千方百計(jì)尋找與故障有關(guān)聯(lián)的因素。本著由簡(jiǎn)到繁、由易到難、由外到內(nèi)的原則，進(jìn)而尋找產(chǎn)生故障的真正原因，并設(shè)法排除它。