1)裂縫檢查。

曲軸裂紋一般出現(xiàn)在應(yīng)力集中區(qū)域，如主軸頸或連桿軸頸。

與曲柄臂連接的過渡圓角具有橫向裂紋的特征。軸頸油孔附近也有沿軸向延伸的裂紋。

常用的檢查方法有:磁力探傷儀檢查、超聲波探傷、X射線探傷、油浸敲擊等。使用磁探傷儀檢查時，磁力線穿過被檢零件。如果軸頸表面有裂紋，磁力線會在裂紋處散開形成磁極。如果磁性鐵粉分散在表面，鐵粉會被磁化并吸附在裂紋處，從而顯示出裂紋的位置和大小。浸油敲擊檢查是將曲軸在煤油中浸泡一段時間，擦拭干凈后撒上白色粉末，然后用錘子分段輕輕敲擊。如果有明顯的油跡，說明這個地方有裂縫。

2)彎曲變形的檢查。

將曲軸的兩端用V型塊支承在平板上，用百分表的觸頭抵在中間主軸頸表面，如圖3-2所示。然后轉(zhuǎn)動曲軸一周，表上指針的最大與最小讀數(shù)之差，即為中間主軸頸對兩端主軸頸的徑向圓跳動誤差，其誤差如大于0.10mm，應(yīng)更換曲軸。

2.氣缸檢查

圓柱體的質(zhì)量取決于它的圓度和圓柱度與標(biāo)準(zhǔn)值的比較。

測量圓柱圓度和圓柱度的方法和步驟；

準(zhǔn)備一個干凈的維修氣缸體、一個外徑千分尺、氣缸規(guī)和適合其內(nèi)徑的清潔工具等。

將氣缸孔的內(nèi)表面擦拭干凈。

安裝并校對量筒。

氣缸規(guī)測量平行于曲軸軸線的氣缸孔中第一個活塞環(huán)上止點(diǎn)的直徑，并記錄在檢測記錄中。

在同一截面測量垂直于曲軸軸線的直徑，并將其記錄在測試記錄中。上述兩個測量值之間的一半差異是輪廓的圓度誤差。

使用上述方法測量氣缸孔中第一個活塞環(huán)上止點(diǎn)到最后一個活塞環(huán)下止點(diǎn)的行程中間，并在檢測記錄中記錄該截面的圓度誤差。

用同樣的方法測量圓柱孔下端上方約30毫米處橫截面的圓度誤差，并記錄在測試記錄中。

在三個圓度誤差值中，最大值是氣缸孔的圓度誤差。

(10)上述三個測量截面和六個測量值，其中最大值和最小值之差的一半是氣缸孔的圓柱度誤差。

(11)確定修復(fù)尺寸:如果氣缸磨損超過允許極限或氣缸壁上有嚴(yán)重的劃痕、溝槽和麻點(diǎn)，應(yīng)采用修復(fù)尺寸法根據(jù)修復(fù)尺寸對氣缸進(jìn)行倒角和擴(kuò)大。氣缸磨損不圓度大于0.10毫米。當(dāng)氣缸磨損大于0.35毫米時，

3.活塞連桿組的檢查。

活塞的檢查主要包括活塞裙直徑、活塞環(huán)槽高、活塞銷座孔尺寸的測量1)活塞裙直徑的檢查活塞裙直徑的檢查有兩種方法:一種方法是用千分尺測量活塞裙的規(guī)定測量位置。從氣缸磨損最嚴(yán)重的位置的測量值中減去該位置的測量數(shù)據(jù)，并將獲得的差值與氣缸間隙值進(jìn)行比較，以確定活塞是否可以使用。另一種是通過測量氣缸之間的間隙來確定活塞是否可以使用。將相關(guān)氣缸中的活塞倒置，銷座孔平行于曲軸方向，在活塞接收側(cè)壓力最大的一側(cè)，將塞尺垂直插入氣缸壁和活塞裙之間。以30N力拉為宜。2)活塞環(huán)槽的測量。安裝氣環(huán)的環(huán)槽，用標(biāo)準(zhǔn)氣環(huán)放入，用塞尺測量其側(cè)隙，確定是否符合要求。油槽和銷座孔的測量可以用千分尺直接測量。對于因過度磨損而超過裝配間隙極限值的活塞，應(yīng)更換新活塞。