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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

故障現(xiàn)象

2008年生產(chǎn)的一輛黃海DD6118S13客車搭載YC6G240-30國(guó)ⅲ博世共軌電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

故障診斷

提車后可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后工作正常。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)線束和高低壓油路，未發(fā)現(xiàn)異常。請(qǐng)駕駛員了解上述故障已發(fā)生兩次。

通過(guò)分析可知，國(guó)ⅲ博世共軌電控柴油機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的主要原因有以下幾點(diǎn):

1.電子控制系統(tǒng)故障電子控制單元故障、執(zhí)行器故障、傳感器故障和相關(guān)線束故障。

2.油路故障包括低壓油路和高壓油路，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致軌壓無(wú)法建立。

3.機(jī)械故障、氣缸壓力不足等。

首先，使用自診斷系統(tǒng)讀取故障代碼。將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“on”位置，發(fā)現(xiàn)組合儀表中的故障指示燈不亮，屬于異常。正常情況下，指示燈會(huì)亮起，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)進(jìn)行自檢。如果沒(méi)有故障，故障指示燈將在大約2秒后熄滅。按下儀表板上的診斷開關(guān)，故障指示燈也不會(huì)點(diǎn)亮或閃爍。正常情況下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有故障，指示燈會(huì)以固定頻率閃爍，出現(xiàn)故障時(shí)，故障碼每次都會(huì)閃爍，可以依次讀取所有故障碼。用萬(wàn)用表DC電壓檔測(cè)量診斷開關(guān)的線路1.04。顯示電壓為0，正常情況下應(yīng)該在24V左右。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元終端示意圖此時(shí)再次啟動(dòng)車輛，起動(dòng)機(jī)運(yùn)行正常，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)和降落，故障再次出現(xiàn)。

使用故障檢測(cè)器檢測(cè)并將其連接到位于駕駛員座椅左側(cè)工作臺(tái)上的3端子診斷連接器。故障檢測(cè)器顯示無(wú)法訪問(wèn)。測(cè)量連接器三根導(dǎo)線的電壓。正極端子電壓為24V，負(fù)極端子電壓接地良好，通信信號(hào)端子電壓為0。為了進(jìn)一步確認(rèn)，將點(diǎn)火開關(guān)設(shè)置到“關(guān)閉”位置，拔下加速踏板位置傳感器引線側(cè)的連接器，打開點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量加速踏板位置傳感器參考電源的電壓，顯示為0。根據(jù)上述檢查和測(cè)量結(jié)果的分析，表明發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不工作，這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元斷電或發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元損壞造成的。

根據(jù)上圖，該車發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的連接器根據(jù)功能不同分為三個(gè)區(qū)域:整車功能連接器1；傳感器連接器2；執(zhí)行器連接器3。供電過(guò)程是電池正極通過(guò)整車功能連接器1的四個(gè)端子直接給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元供電，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和電池之間串聯(lián)30A保險(xiǎn)絲，電池負(fù)極通過(guò)整車功能連接器1的四個(gè)端子連接形成主電源；當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)置于“接通”位置時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)電源通過(guò)車輛功能連接器1的端子1.40向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元供電。

首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的主電源，檢查位于電池盒內(nèi)的一次電器控制箱內(nèi)兩端電壓，正常。將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置，拔下發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的整車功能連接器1，測(cè)量其端子1.02、1.03、1.08、1.09的電壓，均顯示蓄電池電壓正常；檢查端子1.05、1.06、1.10、1.11的接地情況正常，表明發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元主電源正常。

當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)置于“接通”位置時(shí)，測(cè)量整車功能連接器的端子1.40。此時(shí)沒(méi)有電流通過(guò)，說(shuō)明車輛點(diǎn)火開關(guān)電源沒(méi)有給ECU供電。端子1.40的導(dǎo)線通過(guò)位于變速器附近的端子42的連接器連接至車輛線束。將點(diǎn)火開關(guān)置于“OFF”位置，拔下連接器，按照下圖所示位置，在端子1.40和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元車輛功能連接器1的端子之間進(jìn)行導(dǎo)通測(cè)試，導(dǎo)通良好，證明該段沒(méi)有開路。

當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，沿整車線束方向測(cè)量端子1.04線電壓時(shí)，發(fā)現(xiàn)端子被腐蝕。探頭從端子后方刺入1.04線，電壓約24V，說(shuō)明此端子接觸不良。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)，有時(shí)無(wú)法向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元供電，從而導(dǎo)致間歇性故障。

排除故障

清理接觸不良的端子42接頭，將1.04線跨接在接頭的兩個(gè)端子上，在外包裹密封后進(jìn)行試運(yùn)行和故障排除。