繼電器是汽車控制電路中常用的元件。它利用電磁感應(yīng)原理控制某一電路的通斷，從而以小電流控制大電流，從而降低控制開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的電流負(fù)荷，保護(hù)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)不被燒蝕。

電磁繼電器廣泛應(yīng)用于汽車。常見(jiàn)的繼電器包括電源繼電器、啟動(dòng)繼電器、喇叭繼電器、霧燈繼電器、雨刮器繼電器等。

繼電器電磁繼電器的結(jié)構(gòu)一般由鐵芯、線圈、電樞、回位彈簧、觸點(diǎn)等組成。下圖顯示了常開(kāi)和常閉混合繼電器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

繼電器的分類繼電器按接通及斷開(kāi)方式可分為常開(kāi)繼電器、常閉繼電器，以及常開(kāi)、常閉混合型繼電器，常見(jiàn)的幾種繼電器如下圖所示。

繼電器的工作原理如下圖所示。當(dāng)開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，線圈兩端施加一定的電壓，線圈中就會(huì)流過(guò)一定的電流，從而產(chǎn)生電磁效應(yīng)。電樞會(huì)克服回位彈簧的拉力，在電磁力的吸引下吸引到鐵芯上，從而帶動(dòng)電樞的動(dòng)觸頭與靜觸頭嚙合。這時(shí)，紅色燈泡亮了。當(dāng)線圈斷電時(shí)，電磁引力消失，銜鐵會(huì)在彈簧的反作用力下回到原來(lái)的位置，從而吸引動(dòng)觸頭和靜觸頭，此時(shí)綠色燈泡亮起。這樣就實(shí)現(xiàn)了電路的導(dǎo)通和關(guān)斷。

對(duì)于繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)和常閉觸點(diǎn)，可區(qū)分如下:繼電器線圈未通電時(shí)處于斷開(kāi)狀態(tài)的靜觸點(diǎn)稱為常開(kāi)觸點(diǎn)；處于接通狀態(tài)的靜止觸點(diǎn)稱為“常閉觸點(diǎn)”。繼電器一般有兩個(gè)電路，一個(gè)是控制電路，一個(gè)是工作電路。

繼電器在汽車上的應(yīng)用及安裝位置

1.繼電器在汽車中的應(yīng)用繼電器在汽車中應(yīng)用廣泛。如下圖所示，顯示了大眾汽車上的X觸點(diǎn)卸載繼電器。端子“30”是繼電器觸點(diǎn)的電源輸入端子，“87”是繼電器觸點(diǎn)的電源輸出端子，“86”是線圈電源端子，“85”是線圈接地端子。當(dāng)繼電器線圈通電時(shí)，電流通過(guò)端子“86”和“85”來(lái)激勵(lì)線圈，端子“30”和“87”之間的觸點(diǎn)由于線圈的磁引力而閉合。

當(dāng)線圈斷電時(shí)，線圈的磁力會(huì)消失，動(dòng)觸頭會(huì)在彈簧的反作用力下回到原來(lái)的位置，從而斷開(kāi)“30”端子與“87”端子的接觸。

2.安裝位置繼電器一般安裝在中央配電箱內(nèi)，如下圖所示。

基于的繼電器檢測(cè)方法

1.測(cè)量電阻。用萬(wàn)用表電阻斷繼電器線圈的電阻，以判斷線圈是否開(kāi)路。

2.通電檢測(cè):如果電阻符合要求，給繼電器線圈加載工作電壓，然后用萬(wàn)用表檢查觸點(diǎn)導(dǎo)通情況。如果觸點(diǎn)常開(kāi)，則應(yīng)在加載工作電壓后閉合觸點(diǎn)，測(cè)得的電阻為0；如果是常閉觸點(diǎn)，則應(yīng)在施加工作電壓后斷開(kāi)觸點(diǎn)，測(cè)得的電阻為無(wú)窮大。

以大眾汽車上的X觸點(diǎn)卸荷繼電器為例，用萬(wàn)用表電阻R×100擋檢查接線端子86與85，應(yīng)導(dǎo)通，而接線端子30與87間電阻應(yīng)為無(wú)窮大；在接線端子86與85間加12V電壓，用萬(wàn)用表測(cè)端子30與87，應(yīng)導(dǎo)通。如果檢測(cè)結(jié)果與上述不符，說(shuō)明繼電器已損壞。