寶馬3系 參考價(jià)：29.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4136條)

1.單側(cè)車(chē)輪減速帶。很多駕駛技術(shù)好的朋友都擅長(zhǎng)控制車(chē)輛的距離。一個(gè)側(cè)輪通過(guò)減速帶的邊緣，這樣只有一個(gè)側(cè)輪通過(guò)減速帶，會(huì)讓你駕駛的那一側(cè)不那么顛簸和舒適。但是如果長(zhǎng)時(shí)間通過(guò)減速帶，車(chē)輛底盤(pán)懸架可能會(huì)變形甚至錯(cuò)位。2.斜向過(guò)減速帶，很多經(jīng)常過(guò)減速帶的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，如果過(guò)減速帶傾斜，車(chē)輛的“顛簸”會(huì)小很多，那么對(duì)車(chē)輛的傷害會(huì)小一些嗎？其實(shí)不會(huì)，因?yàn)闇p速帶傾斜時(shí)，左右懸架受力會(huì)不均勻，會(huì)影響減震器、彈簧等部件。時(shí)間長(zhǎng)了，兩側(cè)懸掛行程會(huì)不一致，底盤(pán)會(huì)出現(xiàn)異常。3.快速減速帶，很多帶“動(dòng)”懸架的車(chē)輛，比如寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），在慢速通過(guò)減速帶時(shí)會(huì)感覺(jué)非常顛簸。相反，當(dāng)快速通過(guò)減速帶時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)懸架靈活地吸收了減速帶帶來(lái)的“震動(dòng)”，但這樣的行為實(shí)際上會(huì)對(duì)底盤(pán)造成“暗傷”，所以還是小心為好。4.踩剎車(chē)過(guò)減速帶，相信大部分車(chē)主都做過(guò)。踩剎車(chē)經(jīng)過(guò)減速帶，由于剎車(chē)時(shí)懸掛系統(tǒng)沒(méi)有回到緩沖狀態(tài)，對(duì)汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)造成了很大的傷害。5.兩個(gè)輪子直接向前驅(qū)動(dòng)。這樣車(chē)主在車(chē)內(nèi)感受到最大的沖動(dòng)，坐在后排的乘客會(huì)感覺(jué)到明顯的顛簸甚至離開(kāi)座位，讓車(chē)內(nèi)的人很不舒服；所以很多人認(rèn)為通過(guò)減速帶對(duì)車(chē)的傷害最大。