根據(jù)小編的了解，很多朋友對(duì)一些汽車(chē)知識(shí)了解不多。為了方便大家了解這個(gè)知識(shí)，今天小編介紹的離合器原理是什么？這個(gè)問(wèn)題，感興趣的朋友可以了解一下，可能對(duì)你有幫助。離合器的原理是:離合器由摩擦片、彈簧片、壓盤(pán)和動(dòng)力輸出軸組成，位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，用于將儲(chǔ)存在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上的扭矩傳遞給變速箱，以保證汽車(chē)在不同的行駛工況下，能夠?qū)⑦m量的驅(qū)動(dòng)力和扭矩傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，這是動(dòng)力總成的范疇。

離合器有三種工作狀態(tài)，即離合器壓下時(shí)不聯(lián)動(dòng)，離合器不壓下時(shí)全聯(lián)動(dòng)，離合器部分壓下時(shí)半聯(lián)動(dòng)。當(dāng)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)生時(shí)，駕駛員踩下離合器，離合器踏板的運(yùn)動(dòng)將壓盤(pán)拉回，即壓盤(pán)與摩擦片分離。此時(shí)壓盤(pán)與飛輪完全脫離接觸，無(wú)同比摩擦。汽車(chē)正常行駛時(shí)，壓盤(pán)緊緊地壓在飛輪的摩擦片上。此時(shí)壓盤(pán)與摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸與輸出軸之間的靜摩擦力同比保持，兩軸轉(zhuǎn)速相近。最后一種是離合器的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，壓盤(pán)與摩擦片之間的摩擦力小于全聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。此時(shí)，離合器壓盤(pán)與飛輪上的摩擦片之間存在滑動(dòng)摩擦狀態(tài)，飛輪的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速，飛輪傳遞的部分動(dòng)力傳遞給變速箱。在這種狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪相當(dāng)于軟連接狀態(tài)。

在大多數(shù)情況下，離合器在自動(dòng)啟動(dòng)和換檔過(guò)程中工作。此時(shí)，齒輪箱的第一軸和第二軸之間存在速度差。只有在發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力從第一軸切斷后，同步器才能很好地保持第一軸和第二軸的速度同步。齒輪嚙合后，一根軸通過(guò)離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力結(jié)合，使動(dòng)力得以繼續(xù)傳遞。離合器中還有一個(gè)不可缺少的緩沖裝置。它由兩個(gè)飛輪狀的圓盤(pán)組成，圓盤(pán)上沖壓有矩形凹槽，凹槽內(nèi)裝有彈簧。在受到劇烈沖擊時(shí)，兩個(gè)盤(pán)之間的彈簧相互起彈性作用，緩沖外界刺激，有效保證發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器。