今天車主換備胎的時(shí)候擰壞了螺絲。下圖中看似很酷的螺絲帽是鋁合金材質(zhì)的。宣傳的賣點(diǎn)是酷和輕。我想說的是，輕量化不應(yīng)該用在涉及行車安全的地方！！螺桿通常是鋼制的，業(yè)主在擰緊螺絲時(shí)用力過大，導(dǎo)致螺桿斷裂。

根據(jù)我們的維修經(jīng)驗(yàn)，輪胎螺絲是不能用扭矩扳手?jǐn)Q斷的，而且以前經(jīng)常用空氣炮緊固。為了提高效率，修理廠的空氣炮全部調(diào)整到最大扭矩，螺絲逐漸拉長，導(dǎo)致斷裂。

很多人都知道輪胎質(zhì)量關(guān)系到行車安全，但很少有人真正關(guān)注輪胎螺絲的擰緊力矩。輪胎螺絲的擰緊力矩一般為110-220NM。有一種誤解，認(rèn)為汽車的擰緊力矩小，越野車的擰緊力矩大。這是不對(duì)的，汽車也有200納米。

當(dāng)我們不知道具體的擰緊力矩時(shí)，可以根據(jù)螺栓的類型和等級(jí)來計(jì)算大概的擰緊力矩。輪胎螺絲等級(jí)不低于8.8。比如10.9級(jí)的M12螺絲擰緊力矩在108-127NM之間，10.9級(jí)的M14螺絲擰緊力矩在176-206NM之間。

下圖為斷裂的輪胎螺絲。五顆螺絲中的一顆壞了。只要你不使勁開車，就不會(huì)影響行車安全。

要更換輪胎螺絲，需要拆卸制動(dòng)盤。下面紅色箭頭所示的螺釘用于推出制動(dòng)盤。換過后輪剎車片的車主，一般都會(huì)看到剎車鼓內(nèi)側(cè)時(shí)間長了會(huì)生銹。鼓式制動(dòng)器持續(xù)時(shí)間長，會(huì)磨出一個(gè)臺(tái)階，剎車盤被剎車片卡住，很難取下。汽車在圓盤上設(shè)計(jì)了兩個(gè)螺絲孔，用兩個(gè)長螺絲就可以輕松推出。設(shè)計(jì)非常人性化。沒有這兩個(gè)螺絲孔，只能用錘子一點(diǎn)一點(diǎn)的墊木頭。

有一個(gè)取出螺絲的竅門。從下圖可以看出，背面空很小，并不是每個(gè)位置都能取下來，輪轂軸承背面也有縫隙，所以只有這個(gè)位置才能取出螺絲。

一般來說，模型都是這樣設(shè)計(jì)的，但是有些模型設(shè)計(jì)者并沒有考慮到這一點(diǎn)。一旦螺絲壞了，就用新的替換，或者把它們切掉。如果新螺釘沒有剪短安裝，如果以上方法都無效，只能更換輪轂軸承。

螺絲擰緊力矩很多修理廠，包括4S的修理廠，一般不用扭矩扳手?jǐn)Q緊輪胎。首先，他們不知道扭矩的大小，而只依靠經(jīng)驗(yàn)。第二，太麻煩了，還是用空氣炮效率高。第三，扭矩扳手便宜的300-500元，高級(jí)的幾千塊錢，一般300nm以上的價(jià)格在5000元左右。

就算有扭矩扳手的，也是那種老式指針式的，往往指針早就掉了。4S店其實(shí)都會(huì)配備扭矩扳手，從25NM----300NM的扭矩扳手，有的還會(huì)配備電子式的，由于價(jià)格不菲，不是每個(gè)維修班組都會(huì)配備，每個(gè)型號(hào)只有一把，擔(dān)心損壞，只有在維修發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱時(shí)才會(huì)使用。