當汽車電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，通過自診斷測試表明傳感器出現(xiàn)故障或懷疑傳感器出現(xiàn)故障。傳感器可以用示波器、萬用表等進行測試。并且也可以由可讀數(shù)據流來確定。試驗前，應明確試驗數(shù)據、試驗方法和試驗條件。傳感器的檢測過程如下:1.判斷癥狀，推斷可能出現(xiàn)故障的部位。

2.解碼器檢測并確認疑似傳感器在解碼器中是否有故障碼，并加強數(shù)據流中的判斷。

3.傳感器的外部檢查為了防止不是由傳感器本身故障引起的傳感器誤判，我們首先要對可疑的傳感器零件進行外部檢查，看是否有短路、開路、臟污、斷線、連接、起泡、腐蝕、氧化、接觸不良、傳感器變形等。

4.檢查外部電壓、接地和線束傳導。首先，檢查外部電源，由于沒有電源，可能會阻止有源傳感器正常工作。例如，如果霍爾式曲軸位置傳感器沒有12V或5V電壓，傳感器將沒有信號輸出。如果電源和接地異常，檢查接線。

5.本體檢查主要包括外觀檢查和電阻檢查，無外部電路連接。可變電阻傳感器、磁電傳感器等能夠進行電阻檢測的傳感器，可以通過萬用表的電障直接檢測，從而判斷傳感器是否正常。比如檢查輪速傳感器的電阻時，可以關閉點火開關，拔下傳感器接頭，檢查前后輪輪速傳感器的終端電阻，應該都是1.0~13kω。同樣，油門位置傳感器和磁電式曲軸位置傳感器的電阻以及電阻變化的穩(wěn)定性也可以通過萬用表的電障直接檢測出來，從而判斷傳感器是否正常。

6.輸出信號檢測輸出信號檢測主要是將傳感器連接到檢查后已經正常的外部電路，或者額外改善傳感器的工作條件，以檢查傳感器輸出信號的過程。輸出信號檢查，應該是測試結果比電阻檢查更進一步。這是因為控制單元需要接收輸出信號，而不是傳感器本身的電阻。傳感器本身電阻正常，輸出信號可能不正常。因此，主動傳感器和被動傳感器都可以在模擬工況下檢查輸出信號。需要注意的是，無源傳感器只有在正確提供工作電源的情況下才能檢測到傳感器的輸出信號。輸出信號可以用萬用表的電壓塊或電流塊檢查，但輸出信號只能用汽車萬用表簡單判斷，用示波器判斷信號更準確。

①模擬DC信號。例如，節(jié)氣門位置傳感器通過檢測萬用表的DC電壓范圍可以滿足要求。

②模擬交流信號。通過測量汽車萬用表的交流電壓范圍，ABS輪速傳感器和磁電曲軸位置傳感器可以滿足要求。

③脈寬調制信號/調頻信號。萬用表雖然可以檢測，但結果不夠準確。要想看清楚具體的變化過程，必須使用示波器。

7.維護和更換經過傳感器的上述檢查，基本可以確定傳感器的質量。更換傳感器時，要嚴格按照操作規(guī)程操作，嚴禁蠻干。關閉點火開關，不要用電操作，否則容易損壞其他電子元件。安裝時小心輕放。

8.在其他傳感器維護和更換后，記得使用解碼器清除故障代碼，并重新測試傳感器以模擬故障情況。如果試運行中故障現(xiàn)象沒有再次出現(xiàn)，檢查故障碼沒有再次出現(xiàn)，說明判斷準確，安裝正確，傳感器維護操作完成。