汽車(chē)涂裝是一項(xiàng)技術(shù)性工作。過(guò)去汽車(chē)涂裝主要以彩色漆為主，但相對(duì)而言，對(duì)修補(bǔ)漆的涂裝要求不高。然而，隨著金屬閃光漆和珠光漆的快速發(fā)展，過(guò)去少見(jiàn)的淺色金屬閃光漆的使用越來(lái)越多。隨著汽車(chē)漆的檔次越來(lái)越豪華，汽車(chē)修補(bǔ)漆的性能也在不斷提高，對(duì)油漆工的要求也在提高。比如淺色金屬漆的施工穩(wěn)定性、色差等質(zhì)量很難控制，尤其是它的“視角閃爍效應(yīng)”要比深色漆敏感得多。因此，在噴涂淺色金屬閃光漆時(shí)，應(yīng)根據(jù)所用汽車(chē)修補(bǔ)漆的施工要求，嚴(yán)格控制涂裝條件和工藝?？傊?，在噴涂汽車(chē)漆時(shí)，不僅要仔細(xì)選擇所用的材料和施工工具，還要認(rèn)真對(duì)待施工環(huán)境的控制、冬夏季稀釋劑的選擇以及噴槍的調(diào)整等。忽視任何一個(gè)環(huán)節(jié)都可能造成災(zāi)難性的后果。一般來(lái)說(shuō)，影響汽車(chē)漆質(zhì)量的主要因素有:汽車(chē)漆的粘度。

粘度是液體分子之間相互作用以及由此產(chǎn)生的阻礙分子間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的能力的量度。也可以稱(chēng)為液體流動(dòng)阻力。一般來(lái)說(shuō)，漆料的變稀、變稠實(shí)際上是指其粘度，溶劑、稀釋劑、溫度的變化都對(duì)液體流動(dòng)性有影響。同樣，決定涂料霧化質(zhì)量的是流動(dòng)性，決定構(gòu)件表面的流動(dòng)性，決定噴涂設(shè)備的類(lèi)型。

制備漆料時(shí)，要嚴(yán)格按照油漆供應(yīng)商提供的技術(shù)要求，用最適合修理美容車(chē)間的溫度和條件的稀釋劑，把油漆稀釋至適當(dāng)?shù)恼扯?。否則，粘度過(guò)高將會(huì)使表面粗糙不勻，產(chǎn)生針孔和氣孔等缺陷；粘度過(guò)低會(huì)造成掛流、失光，使漆膜不豐滿(mǎn)。所以，車(chē)身涂漆中應(yīng)根據(jù)技術(shù)要求調(diào)整粘度，并養(yǎng)成使用粘度計(jì)進(jìn)行測(cè)試的習(xí)慣。稀釋劑的用量應(yīng)與溫度無(wú)關(guān)。溫度較高時(shí)，稀釋后的漆料的實(shí)際粘度可能稍低一些，但被從噴槍噴到構(gòu)件表面時(shí)的過(guò)程中，稀釋劑揮發(fā)較快，結(jié)果油漆抵達(dá)被涂構(gòu)件表面時(shí)的粘度正好適合。相反，室溫較低時(shí)，稀釋后的漆料粘度較高，但揮發(fā)慢，抵達(dá)構(gòu)件表面時(shí)粘度正好。國(guó)內(nèi)根據(jù)有關(guān)規(guī)定，常用粘度計(jì)有涂l、涂4、落球粘度計(jì)，計(jì)量單位為“s”。

在實(shí)際生產(chǎn)中，Tu4粘度計(jì)應(yīng)用廣泛，可用于測(cè)量粘度在L0-L5s之間的各種涂料產(chǎn)品。在國(guó)外，汽車(chē)涂料粘度測(cè)試有兩種:福特杯和察恩杯。常用福特4號(hào)杯，由鋁合金或粗銅制成，切成容量為100毫升的圓柱體。杯子的底部是圓錐形的，中心有一個(gè)泄漏孔，直徑為4毫米。測(cè)試原理和方法與圖4粘度計(jì)相似，但溫度應(yīng)控制在20℃。溫度控制汽車(chē)油漆在噴涂和干燥過(guò)程中的溫度對(duì)油漆表面的光滑度有很大的影響，它既指噴漆室的溫度，也指部件的表面溫度。在冷部件上噴涂熱漆或在熱部件上噴涂冷漆會(huì)破壞流動(dòng)性。稀釋劑也要根據(jù)天氣冷暖來(lái)選擇。

噴槍的使用應(yīng)使油漆表面光滑，厚度均勻，并像鏡子一樣被照亮。除了油漆的品種和質(zhì)量以及被噴涂構(gòu)件的基礎(chǔ)之外，更重要的是要有豐富的噴涂經(jīng)驗(yàn)和正確的操作技術(shù)。在用噴槍噴涂前，操作人員必須掌握噴槍最基本的調(diào)整和使用方法。

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