停車位很緊，有時我不得不把車開到路邊，就停在那里。

很多朋友認(rèn)為開車上上下下沒問題，只是踩油門。事實上，如果汽車駕駛不好，輪胎和減震器可能會造成永久性損壞。

如果非要開上去，我們至少可以有一些技巧把對車的傷害降到最低，今天就和大家分享一下。

我們可以看到路緣的高度接近17厘米，相當(dāng)于輪胎直徑的三分之一。

操作不當(dāng)會損壞輪胎。

如果無視它的高度，隨便開，基本會傷到這個輪胎。

輪胎最薄弱的部分是胎壁。上路緣時，車輪與水泥之間的壓力全部集中在輪胎的小接觸面上，很容易壓壞胎壁，造成輪胎損壞。人們下車是為了減輕汽車的重量。

所以正確的做法是讓同車的人先下車，減輕車的重量，讓離地間隙變高。

它可以降低上路的風(fēng)險以及保險杠和底盤接觸臺階的可能性。

45度角輪胎一個接一個。

我們應(yīng)該選擇一個45度左右的角度靠近路緣，一檔勻速，盡量讓輪胎垂直于路緣，讓輪胎靠著路緣站立，然后踩油門開上臺階。

最好一個輪子一個輪子往上走，直到四個輪子都往上走。切記不要以90度或極小的角度走上路緣。

90度角時，路齒容易打滑，對輪胎造成磨損，爬起來很困難，還會造成鞋底不小心。

90度角應(yīng)該左右前輪同時上

如果只能以90度的角度上路緣，那么左右前輪要同時碰到路緣，低速慢行。

如果不轉(zhuǎn)動方向盤以小角度增加輪胎與臺階的夾角，輪胎側(cè)面會受到特別嚴(yán)重的擠壓，即有可能用手指夾住門板，甚至刺破輪胎。在路上停車會傷害汽車。

只有一個輪子是最糟糕的情況，當(dāng)你上了路緣，這將使汽車的重量不均勻，損壞懸架。

只走到車輪的一邊是不好的。長時間沒上去的一側(cè)總會受力，減震器彈簧也會加速老化。

路很低，兩個輪子一起下車。

你上去的時候一定要下車。雖然下車很簡單，但實際上有點特別。

如果路緣石不太高，我建議兩個輪子一起下來，這樣可以緩沖掉下去的沖擊力，兩個輪子共用。路很高，輪胎一個接一個地往下掉。

但是如果道路的路緣石比較高，離底盤比較近，建議你踩在每個車輪下面，這樣可以最大程度的避免觸底。

因為下車的那一刻，車的重心就會往下掉，就像你跳的時候要屈膝一樣。

你不能看現(xiàn)在蹭不到下去也就蹭不到了，這種做法對輪胎的懸掛負(fù)荷是比較大的，但總比托底要好一點。