買車后發(fā)現(xiàn)車身有缺陷，在使用過程中會(huì)出現(xiàn)一些車漆表面的缺陷。你可能不知道它們是如何引起的。這里我們就來看看車身漆面出現(xiàn)缺陷的原因，可以及時(shí)預(yù)防，保證車越亮越新。

①漆面褪色的原因是指汽車在使用過程中漆膜顏色變得越來越淺。

形成原因是所用涂料的耐候性和耐光性較差；受陽光、大氣污染、溫度等的作用導(dǎo)致。

②油漆變色原因是指汽車使用過程中漆膜顏色發(fā)生變化，其色相、純度、亮度明顯偏離標(biāo)準(zhǔn)色板。變色的原因是涂層耐候性差；受酸雨等工業(yè)污染影響；受陽光、濕度、高溫等環(huán)境因素影響；以及漆膜老化和增塑劑沉淀過程中有機(jī)顏料通過漆膜的遷移。

③漆面無光澤的原因是指漆膜表面起初有光澤，但在使用過程中逐漸失去光澤。原因是涂料耐候性差；刷車過程中漆面磨損脫落；陽光、水蒸氣和腐蝕性氣體污染。

④涂料表面裂紋的原因是指涂膜形成后，在使用過程中涂膜上出現(xiàn)的裂紋。根據(jù)裂紋的程度和形狀，可分為細(xì)裂紋、間隙裂紋、微裂紋、裂紋、鱷魚皮裂紋、針狀裂紋或毛狀裂紋。原因是面漆耐候性、耐溫性差；底漆膜和面漆膜的延展性和硬度有很大的差距。在施工過程中，在底漆完全干燥之前，或者面漆太厚時(shí)，應(yīng)涂面漆。

⑤漆面脆化的原因是指涂裝干燥成膜后，膜失去彈性或彈性變差。形成的原因是涂膜的柔韌性和附著力差；漆膜太厚；涂層烘烤溫度過高，烘烤時(shí)間過長(zhǎng)；自用環(huán)境溫度過低。

⑥漆面風(fēng)化原因是指在涂料使用過程中，由于環(huán)境因素的影響，漆膜厚度不斷減小，直至基底暴露。形成的原因是涂層耐候性差；被涂裝物的涂裝環(huán)境極差或涂裝時(shí)間過長(zhǎng)。⑦油漆剝落的原因是指油漆干燥成膜后，在外力作用下，漆膜脫落。原因是基板的金屬表面太光滑，結(jié)合力不夠。涂層表面被蠟、油脂、聚硅氧烷、油、水、鐵銹或肥皂水等污染。，導(dǎo)致附著能力下降；施工前涂層表面未使用金屬表面處理劑，或使用的處理劑種類錯(cuò)誤；底漆噴涂方法不當(dāng)，底漆干燥不充分；噴涂時(shí)，基材表面溫度不當(dāng)，壓縮空氣體壓力過高；涂料粘度不當(dāng)、稀釋劑類型錯(cuò)誤或質(zhì)量差。

8.油漆表面出現(xiàn)雨斑的原因是指雨水或露水的侵蝕，使涂膜表面形成不透明的斑狀乳白色痕跡。原因是使用的涂料耐水性差；涂膜表面未涂疏水保護(hù)劑。

9.油漆污漬的原因是指漆膜表面出現(xiàn)污漬、腐蝕斑或污痕。形成的原因是漆膜附著有灰塵、水泥灰、焦油、煤煙、酸性物質(zhì)、昆蟲和鳥類糞便等污染物。所用顏料耐酸堿；涂層發(fā)霉。

10.漆面起泡的原因是指那部分漆膜像氣泡一樣從底面離開，甚至浮在表面。原因是涂膜的水蒸氣透過性、耐水性或耐濕性差；涂層表面殘留有油污、污垢、汗液、指紋、鹽堿、拋光灰等物質(zhì)；最后用來清洗涂層表面的水純度差，含有雜質(zhì)離子；涂層表面殘留水蒸氣；漆膜干燥不充分或長(zhǎng)時(shí)間置于高濕度環(huán)境中。(1)漆膜銹蝕是指涂裝后不久，涂裝下出現(xiàn)的紅絲或銹斑。原因是車身涂裝前表面處理質(zhì)量差或表面處理后未及時(shí)噴涂；使用的涂料含水；涂層不完整，有漏涂、針孔等缺陷。:油漆表面用于高溫高濕環(huán)境，或被腐蝕性物質(zhì)侵蝕。

11.油漆粉化的原因是指漆膜在使用過程中暴露在紫外線、氧氣和濕氣中，以粉末形式老化。原因是涂料耐候性差；聚合物成膜材料的老化導(dǎo)致無法更好地潤(rùn)濕顏料，導(dǎo)致顏料顆粒在漆膜表面沉淀:涂料中使用的漆基和顏料質(zhì)量較差。

12.漆面發(fā)霉的原因是指漆膜在使用過程中，霉菌侵蝕干燥的漆膜形成斑點(diǎn)，即漆膜表面分布有黃色、黑色、綠色等顏色的蓬松菌體斑點(diǎn)。形成的原因是涂料配方中有容易發(fā)霉的材料；涂層物體通常用于潮濕環(huán)境；涂層表面在使用過程中不經(jīng)常清潔和維護(hù)。

13.漆膜粘背的原因是指漆膜干燥后漆膜表面的軟化和粘著。形成的原因是使用的涂料含有半干性油；涂料中加入干燥劑和固化劑；干燥后通風(fēng)不足，濕度大；施工過程中，基底處理不干凈，沾有油污和蠟。

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