汽車的高速是由于需要擠壓更多的馬力。汽車在低速時不追求扭矩的癥狀，而是追求高速時的動力輸出。

它是扭矩和速度的乘積。當然，轉速越高，發(fā)動機的功率越大。

2019賽季，一些f1車隊的最大發(fā)動機功率已經超過了1000馬力，這是一個相當恐怖的數(shù)字。

大多數(shù)家用車的最高發(fā)動機轉速在6000-7000轉/分之間，但很多賽車的最高發(fā)動機轉速基本可以超過10000轉/分，f1賽車的最高發(fā)動機轉速甚至可以超過2000轉/分。

如此高的速度會降低發(fā)動機的使用壽命。當然，大多數(shù)賽車發(fā)動機的使用壽命基本上都相當短。

家用車的發(fā)動機壽命周期還是挺長的。

賽車發(fā)動機更追求高速動力輸出，在低速區(qū)賽車發(fā)動機的動力非常弱。然而，在比賽時，幾乎不使用低速區(qū)。

發(fā)動機轉速很高，對冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的要求也很高。如果冷卻潤滑系統(tǒng)跟不上這么高的速度，發(fā)動機會瞬間報廢。

當然，賽車發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)基本上都很強大。那么，看完小編的介紹，你應該對賽車發(fā)動機為什么能高速運轉有了更好的了解。希望今天小編的介紹能對你有所幫助。非常感謝你的來訪。