汽車熄火后，制動(dòng)力也會(huì)同時(shí)失效，但比轉(zhuǎn)向動(dòng)力稍好。汽車熄火后，制動(dòng)力可以保持一個(gè)有效的動(dòng)力制動(dòng)。請注意，這只是一次。因?yàn)檎婵赵鰤罕檬抢眠M(jìn)氣口的負(fù)壓將真空增壓泵中的空氣體泵出，形成壓力差，達(dá)到增壓的目的，而這個(gè)真空腔體設(shè)計(jì)有作為單向閥的吸入口，所以泵出的空氣體在制動(dòng)前不會(huì)再次回到真。簡單來說，熄火后的第一次剎車還是有幫助的，相當(dāng)于正常剎車所需的踩踏力，松開剎車后再踩剎車會(huì)像磚頭一樣硬。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，在推桿的作用下，空的閥門將關(guān)閉，同時(shí)，推桿另一端的空氣體的閥門將打開，造成腔體內(nèi)氣壓不平衡。在負(fù)壓的作用下，膜片會(huì)被拉到制動(dòng)總泵的一端，進(jìn)而帶動(dòng)制動(dòng)總泵。因?yàn)檫@個(gè)道理空是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣產(chǎn)生的，所以說當(dāng)車輛熄火后，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，就不再產(chǎn)生道理空了，所以制動(dòng)力就會(huì)消失，剎車踏板就會(huì)變得很難踩。當(dāng)部分引擎無法為周邊配件提供真空環(huán)境時(shí)，需要調(diào)整提供真空來源的方式。