雪鐵龍c5胎壓復(fù)位圖解
2024-09-30 17:04:02
作者:資訊小編
車型:2012款雪鐵龍C5(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),配備自動(dòng)變速箱和自動(dòng)空調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
癥狀:儀表顯示右后輪胎凹陷,但用胎壓表檢測(cè)壓力,壓力不低。右后輪供氣后,故障無(wú)法排除。司機(jī)懷疑右后胎壓傳感器損壞,要我們換一個(gè)新的。
故障診斷:用道通508專用胎壓匹配儀進(jìn)行檢測(cè),進(jìn)入智能診斷菜單后,根據(jù)儀器提示選擇正確車輛生產(chǎn)日期后,儀器提示需激活胎壓傳感器。首先從左前輪開始,依照左前、右前、右后、左后的順序逐個(gè)激活4個(gè)車輪的胎壓傳感器,4個(gè)車輪的胎壓傳感器順利激活,完成了位置學(xué)習(xí)。接著儀器提示連接OBD插頭,如圖1所再按儀器提示,進(jìn)行操作后,將4個(gè)車輪的胎壓數(shù)據(jù)寫入車身控制單元,最后顯示“寫入成功”。然后發(fā)動(dòng)著車進(jìn)行路試,行車幾十米,儀表提示“左后輪氣壓過低”,用胎壓表檢測(cè)左后輪胎壓,確實(shí)偏低,才150kPa。重新打到230kPa,再檢查其他3個(gè)輪,都按要求補(bǔ)足氣后,再次進(jìn)行了位置學(xué)習(xí)。圖2是進(jìn)行完位置學(xué)習(xí)后儀器的顯示界面,圖3是往車身控制單元寫入胎壓傳感器數(shù)據(jù)界面。從圖2可以看到,完成位置學(xué)習(xí)后,每個(gè)輪的實(shí)際胎壓會(huì)顯示出現(xiàn),并且從圖3右下角看到,無(wú)故障碼??梢钥吹矫總€(gè)輪胎壓力傳感器的位置、編碼、壓力、溫度和電量信息。按圖2顯示,該車4個(gè)胎壓傳感器工作正常。按儀器提示,重新將設(shè)備連接到診斷座上,連接好診斷線后,打開點(diǎn)火開關(guān),按繼續(xù)后,儀器提示“將各傳感器數(shù)據(jù)寫入”,按確定鍵后,顯示“寫入成功”。再次試車千米,儀表不再顯示胎壓故障,故障排除。在排除汽車故障的過程中出現(xiàn)了一個(gè)問題。為什么客戶更換右后胎壓傳感器,我們檢測(cè)到左后輪胎凹陷?和客戶溝通后,了解了之前的維護(hù)流程。該車儀表始終顯示“右后輪氣壓低”,在其他修理廠給右后輪供氣后無(wú)效,懷疑是胎壓傳感器損壞。根據(jù)客戶描述的問題,我們分析了整個(gè)過程。完成位置研究后,我們發(fā)現(xiàn)左后輪胎在試運(yùn)行時(shí)被壓下。逆向分析推理可能是上一次維修時(shí),兩個(gè)后輪胎左右位置顛倒,沒有進(jìn)行位置學(xué)習(xí),以至于在左后輪氣壓過低時(shí),儀器收到信號(hào)后,根據(jù)原始記憶判斷右后輪胎氣壓過低,誤報(bào)左后輪為右后輪。當(dāng)然,給右后輪供氣也不能排除故障。這樣我們先學(xué)習(xí)了位置,重寫了正確的輪胎位置信息,這樣儀器上報(bào)的信息與實(shí)際情況一致,供氣后問題就解決了。故障總結(jié):該車是由于兩個(gè)后輪輪胎換位后沒有進(jìn)行位置學(xué)習(xí),導(dǎo)致儀表誤報(bào)故障。經(jīng)過位置學(xué)習(xí)操作,故障成功排除,沒有專用設(shè)備很難想象會(huì)出現(xiàn)這樣的問題。當(dāng)這個(gè)胎壓傳感器被激活時(shí),點(diǎn)擊激活按鈕后,儀器顯示激活圖標(biāo)動(dòng)態(tài)變化,大約需要20秒鐘才能完成一個(gè)傳感器的激活操作。激活完成后,顯示當(dāng)前輪胎的胎壓數(shù)據(jù)。汽車的OBD診斷座椅位于止動(dòng)桿前面的扶手盒中。打開扶手箱后我們就能看到了。我們花了一些時(shí)間尋找診斷插座。
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