行駛動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵異響和前輪擺振的原因及排除方法如下:液壓泵內(nèi)有空氣體或?yàn)檎婵?。如果油位過(guò)低，油中有氣泡，泵中就會(huì)有空氣體。濾油器堵塞，中高速供油不足，會(huì)在泵內(nèi)形成真空；皮帶滑，太松或沾油，快速轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)尖叫。

汽車(chē)行駛中，前輪發(fā)擺是一種常見(jiàn)故障，分低速擺振和高速擺振兩種。低速擺振大多是由轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)件磨損松曠及調(diào)整間隙過(guò)大引起;高速擺振除包括低速擺振的原因之外，主要是車(chē)輪不平衡、前輪定位失準(zhǔn)、前輪變形及鋼板彈簧發(fā)生位移等原因造成的；

前束過(guò)大使前輪平面不平行且過(guò)大，使車(chē)輪在行駛時(shí)極難穩(wěn)定，并引起振動(dòng)和搖擺，使轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定。前束應(yīng)根據(jù)規(guī)范再次調(diào)整。

前輪軸承緊固不充分(或損壞)會(huì)增加前輪的軸向和徑向間隙，從而導(dǎo)致車(chē)輪跳動(dòng)和擺振增加，導(dǎo)致車(chē)輪不穩(wěn)定。此時(shí)，應(yīng)調(diào)整輪轂軸承的預(yù)緊力或更換軸承。

當(dāng)萬(wàn)向盤(pán)的自由角度過(guò)大(超過(guò)300°)時(shí)，車(chē)輛行駛時(shí)會(huì)有“方向漂移”的感覺(jué)。此時(shí)，首先檢查方向盤(pán)、緊固螺栓和配合花鍵是否松動(dòng)，必要時(shí)，拆卸檢查轉(zhuǎn)向器內(nèi)部零件，找出故障原因。

前橋彎曲變形導(dǎo)致水平扭桿球頭銷(xiāo)和球頭座松動(dòng)磨損，緊固螺釘松動(dòng)，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)(立軸)和襯套松動(dòng)磨損，超出使用極限，配合間隙過(guò)大，也會(huì)造成前輪擺振，需按規(guī)范檢修調(diào)整；

前片簧從左到右彈性不均勻，騎行螺栓松動(dòng)，前片簧銷(xiāo)松動(dòng)，減震器失效等。都使前輪振動(dòng)無(wú)法迅速衰減，導(dǎo)致前輪振動(dòng)加劇，轉(zhuǎn)向不穩(wěn)，應(yīng)逐項(xiàng)檢修，必要時(shí)更換損壞零件；

車(chē)輪總成的不平衡、輪胎墊或輪輞(輪輞)的增加以及前輪胎內(nèi)側(cè)的焊接都導(dǎo)致車(chē)輪產(chǎn)生離心力。離心力的方向隨著車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而改變，使車(chē)輪上下跳動(dòng)，左右搖擺，然后通過(guò)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)傳遞到方向盤(pán)上，使其晃動(dòng)。車(chē)速越高，這種現(xiàn)象越明顯。此時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行轉(zhuǎn)向前輪動(dòng)平衡試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可使用。

轉(zhuǎn)向器嚙合傳動(dòng)副磨損過(guò)大，增加了嚙合間隙，轉(zhuǎn)向前輪約束力下降，導(dǎo)致車(chē)輪擺動(dòng)，汽車(chē)轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向器固定螺絲松動(dòng)，使轉(zhuǎn)向器抖動(dòng)，車(chē)輪約束下降，導(dǎo)致車(chē)輪跳動(dòng)擺動(dòng)。此時(shí)，應(yīng)擰緊轉(zhuǎn)向器的固定螺栓，否則應(yīng)更換過(guò)度磨損的零件。