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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(50條)

現(xiàn)代汽車上使用的電控懸架系統(tǒng)有很多種。根據(jù)傳力介質(zhì)的不同，可分為氣壓式和油壓式。

按控制理論不同電子控制懸架系統(tǒng)可分為半主動(dòng)式、主動(dòng)式兩大類。其中半主動(dòng)式又分為有級(jí)半主動(dòng)式(阻尼力有級(jí)可調(diào))和無(wú)級(jí)半主動(dòng)式(阻尼力連續(xù)可調(diào))兩種；主動(dòng)式懸架根據(jù)頻帶和能量消耗不同可分全主動(dòng)式和慢全主動(dòng)式；而根據(jù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和介質(zhì)不同可分為電磁閥驅(qū)動(dòng)的油氣主動(dòng)式懸架和由步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的空氣主動(dòng)式懸架。無(wú)級(jí)半主動(dòng)懸架可以根據(jù)路面的行駛狀態(tài)和車身的響應(yīng)對(duì)懸架阻尼力進(jìn)行控制，并在幾毫秒內(nèi)由最小變化到最大，使車身的振動(dòng)響應(yīng)始終被控制在某個(gè)范圍內(nèi)。但在轉(zhuǎn)向、起步、制動(dòng)等工況時(shí)不能對(duì)阻尼力實(shí)施有效的控制。它比全主動(dòng)式懸架優(yōu)越的地方是不需要外加動(dòng)力源，消耗的能量很少，成本較低。主動(dòng)式懸架是一種能供給和控制動(dòng)力源的裝置。根據(jù)各種傳感器檢測(cè)到得汽車載荷﹑起動(dòng)﹑制動(dòng)﹑轉(zhuǎn)向等狀況的變化，自動(dòng)調(diào)整懸架的剛度﹑阻尼力以及車身高度等。它能顯著提高汽車的操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性。