北京現(xiàn)代ix35 參考價(jià)：12.18萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(100條)

故障車(chē):

2014款北京現(xiàn)代ix35（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)變速箱。里程:15000公里。

故障現(xiàn)象:

務(wù)必?zé)酎c(diǎn)火線(xiàn)圈。

故障診斷:

起初，這輛車(chē)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，來(lái)到我們店里維修。收到車(chē)后，維修技師通過(guò)觀(guān)察發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)初步判斷發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸。然后使用診斷工具讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的故障代碼，如P0301氣缸缺火。刪除故障代碼后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，幾秒鐘后故障代碼會(huì)再次出現(xiàn)。隨后維修技師關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，首先檢查了發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)1缸的點(diǎn)火線(xiàn)圈有明顯的燃燒跡象，而其他三個(gè)缸的點(diǎn)火線(xiàn)圈都完好無(wú)損。由于當(dāng)時(shí)故障點(diǎn)比較明顯，維修技師直接更換了1缸的點(diǎn)火線(xiàn)圈，然后反復(fù)試驗(yàn)了半個(gè)小時(shí)左右。故障現(xiàn)象沒(méi)有再次出現(xiàn)，當(dāng)時(shí)車(chē)已經(jīng)交付給客戶(hù)。

大約半個(gè)月后，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈再次打開(kāi)。店內(nèi)二次檢查得到的故障碼仍然是P0301氣缸起火。但檢查點(diǎn)火系統(tǒng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)1缸點(diǎn)火線(xiàn)圈嚴(yán)重?zé)龤?，氣門(mén)室蓋也一起燒毀，如圖。

由于我們店以前從未遇到過(guò)這樣的故障，維修技師不知道是什么原因?qū)е曼c(diǎn)火線(xiàn)圈燒得這么厲害。在這種情況下，維修技師更換了另一個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈和氣門(mén)室蓋。

改裝后，維修技師將示波器連接到點(diǎn)火系統(tǒng)，檢測(cè)點(diǎn)火波形。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，氣缸1的點(diǎn)火線(xiàn)圈在最初幾秒鐘內(nèi)可以顯示正常的點(diǎn)火初級(jí)波形，但幾秒鐘后就看不到波形了。當(dāng)時(shí)維修技師認(rèn)為示波器連接不好，就測(cè)試了其他氣缸點(diǎn)火線(xiàn)圈的波形。因此，所有其他點(diǎn)火線(xiàn)圈都能檢測(cè)到正常波形。這時(shí)，維修技師突然聞到了發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來(lái)的燒焦味。

為什么點(diǎn)火線(xiàn)圈經(jīng)常被燒毀，維修技師陷入了沉思。實(shí)際上，每個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈只有兩根電線(xiàn)連接。一條是從發(fā)動(dòng)機(jī)控制繼電器連接的12V電源線(xiàn)，另一條是連接到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的控制線(xiàn)。元件高溫燃燒的原因通常是短路。按照這個(gè)思路，我們重點(diǎn)測(cè)量了1缸點(diǎn)火線(xiàn)圈是否存在短路。

通過(guò)實(shí)際測(cè)量發(fā)現(xiàn)，1缸點(diǎn)火線(xiàn)圈電源線(xiàn)沒(méi)有問(wèn)題，但控制線(xiàn)存在間歇性接地問(wèn)題。無(wú)論是從點(diǎn)火線(xiàn)圈側(cè)還是從電子控制單元側(cè)測(cè)量，這都是結(jié)果。然后還可以確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制線(xiàn)束中的導(dǎo)線(xiàn)之間存在短路。然后我們沿著線(xiàn)束查了一下，發(fā)現(xiàn)空空氣濾清器殼下面的線(xiàn)束上有動(dòng)物咬傷的痕跡。最后我們剝開(kāi)這個(gè)線(xiàn)束，發(fā)現(xiàn)有一條線(xiàn)有明顯的動(dòng)物咬痕。

故障排除:

確認(rèn)這條線(xiàn)是1缸點(diǎn)火線(xiàn)圈的控制線(xiàn)。點(diǎn)火線(xiàn)圈控制線(xiàn)外側(cè)用屏蔽線(xiàn)包裹，屏蔽線(xiàn)直接接地。線(xiàn)束被某種動(dòng)物咬傷，導(dǎo)致點(diǎn)火線(xiàn)圈控制線(xiàn)與屏蔽線(xiàn)短路，導(dǎo)致點(diǎn)火線(xiàn)圈反復(fù)燒毀。更換全新的發(fā)動(dòng)機(jī)控制線(xiàn)束，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，重新組裝后測(cè)量點(diǎn)火波形。此時(shí)，點(diǎn)火主波形可以繼續(xù)正常顯示。最后實(shí)際試運(yùn)行了將近一個(gè)小時(shí)，故障沒(méi)有再出現(xiàn)。將車(chē)輛交付給客戶(hù)使用，大約三周后再打電話(huà)?？蛻?hù)說(shuō)一切正常，故障完全排除。