發(fā)動機(jī)艙整潔干凈，似乎看不出任何異常

這里我想提前告訴大家的是，正常情況下，輪胎的3/4是車輛涉水的安全線。當(dāng)水位低于這條安全線時，車輛涉水一般不會迷路。但是，一旦汽車在水中關(guān)閉，不要試圖再次點燃它。只要水不通過所有輪胎，建議做全面檢查。因為如果水沒有流過所有的輪胎，發(fā)動機(jī)就有進(jìn)水的危險。在這款奔馳GLK（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的涉水過程中，雖然水沒有淹沒整個輪胎，但不幸的是，由于車輛的飛濺，有少量的水被吸入發(fā)動機(jī)，導(dǎo)致“沖缸”，接下來的鑒定過程將進(jìn)一步還原判斷。和很多奔馳的機(jī)艙布局一樣，打開前裝飾蓋，我們可以清晰的看到奔馳GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）K(參數(shù)圖)300 V6氣缸蓋的結(jié)構(gòu)。氣缸蓋明顯膠合，說明氣缸蓋已經(jīng)拆卸修理。因為需要拆卸發(fā)動機(jī)，所以必須拆卸原來的管路螺絲。發(fā)動機(jī)腳墊螺絲拆卸，這是我們判斷整個發(fā)動機(jī)是否提升維修的證據(jù)之一。由于修理廠責(zé)任心不強(qiáng)，該車油底殼在舉升發(fā)動機(jī)過程中沒有達(dá)到正確的受力位置，導(dǎo)致油底殼變形。前懸掛系統(tǒng)可以看到螺絲的拆卸痕跡，油底殼螺絲的拆卸痕跡，變速箱螺絲的拆卸痕跡，原廠的螺絲痕跡已經(jīng)“斷”了。如果這是本文的涉水情況，最好詳細(xì)查看一下。有一些肉眼很難看到的輕微變形，你又沒啟動幾次，發(fā)動機(jī)很容易吸水，在氣缸內(nèi)來回壓縮，可能會造成輕微變形。經(jīng)過深入檢查，幸好車內(nèi)部分沒有積水。涉水沖洗時，如果水深超過排氣管位置，有熄火進(jìn)水的危險。一般來說，低速小心通過堆積的道路是沒有問題的。如果能通過判斷，就掛低檔和大油門，不要換擋，保持勻速通過。在積水路段前方遇到障礙物必須停車時，駕駛員可以用空擋踩油門保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，盡量不要集油，防止排氣管進(jìn)水熄火。上圖為車輛涉水二次啟動導(dǎo)致氣缸體斷裂，發(fā)動機(jī)報廢。涉水車和涉水后二次啟動有本質(zhì)區(qū)別，涉水后二次啟動對機(jī)械的傷害更大。這款奔馳GLK涉水高度不高，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)吸入少量水，對以后使用影響不大。不過還是建議大家去正規(guī)有經(jīng)驗的修理廠修這么高檔的車。如果車輛要趟過水，建議大家事后仔細(xì)檢查電器，確保電路、繼電器等部件不受影響，最好不要拆卸發(fā)動機(jī)，以免影響密封和后期使用。目前很多車型都配備了自動啟停功能。希望大家涉水時可以關(guān)閉這個功能。