眾所周知，多了解汽車對汽車駕駛和汽車使用都是很有幫助的。然后，讓我們從的小編開始給大家介紹一下什么是電液轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)驅(qū)動轉(zhuǎn)向助力泵。如果你也想知道答案，請繼續(xù)閱讀下面的介紹。電動液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由電動機(jī)驅(qū)動，而不是立即由發(fā)動機(jī)驅(qū)動。

電子液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由油箱、動力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)單元、電動泵、轉(zhuǎn)向器、動力轉(zhuǎn)向傳感器等部件組成，其中動力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)單元和電動泵是一個整體結(jié)構(gòu)。

過去，機(jī)械液壓助力系統(tǒng)用于車輛。由于機(jī)械液壓助力需要消耗大量的發(fā)動機(jī)動力，當(dāng)然工程師們對機(jī)械液壓助力系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，開發(fā)出了一種可以節(jié)省更多能源的電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

在轉(zhuǎn)向動力系統(tǒng)中加入電控裝置，使車輛的轉(zhuǎn)向動力與轉(zhuǎn)向角度無關(guān)，同時又能與車速有必要的聯(lián)系。電液轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺點。電液轉(zhuǎn)向動力系統(tǒng)的工作狀態(tài)是由電子調(diào)節(jié)單元根據(jù)車輛的行駛速度和轉(zhuǎn)向角度計算出的最佳工作狀態(tài)。

在大多數(shù)情況下，使用這種動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)后，電子調(diào)節(jié)單元會驅(qū)動電子液壓泵高速旋轉(zhuǎn)以輸出更多的動力，這使得駕駛員更容易轉(zhuǎn)向。好了，以上就是小編給大家介紹的全部內(nèi)容。那么，看完之后，你對電液動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)依靠什么來驅(qū)動動力轉(zhuǎn)向泵有什么想法嗎？希望小編的推出能幫助到大家。