汽車用久了，總會有一些麻煩。近日，小編看到了這樣一個麻煩，也就是說汽車怠速不穩(wěn)的解決方案？汽車的怠速也會影響駕駛。怠速時轉(zhuǎn)速表指針上下波動，指向不穩(wěn)定，怠速不穩(wěn)定往往伴隨著怠速抖動。小編將為您介紹原因。汽車怠速不穩(wěn)的解決方法:怠速不穩(wěn)的解決方法怠速不穩(wěn)的癥狀有:怠速時發(fā)動機抖動，轉(zhuǎn)速不均勻。原因包括:怠速空氣孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別氣缸火花塞火花微弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過晚，怠速調(diào)整不到位。當發(fā)動機怠速不穩(wěn)定時，應(yīng)首先調(diào)整怠速。如果怠速調(diào)整后無法排除故障，檢查怠速測量孔和怠速空空氣流通孔是否堵塞。如果測量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗，并用壓縮空氣吹透。如果測量孔沒有堵塞，應(yīng)將發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在一定速度，并檢查進氣歧管或化油器的中下部墊片是否漏氣。如有漏氣，可通過緊固螺釘或加減墊片消除。如果怠速不穩(wěn)，同時發(fā)動機功率下降，應(yīng)進一步檢查火花塞的工作情況、氣門的密封性能和點火時間，必要時應(yīng)進行維護和調(diào)整。汽車怠速不穩(wěn)的解決方案:如何區(qū)分怠速不良？

工作正常的發(fā)動機，應(yīng)能在300-500r/min的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均勻運轉(zhuǎn)。如果發(fā)動機最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速超過這個轉(zhuǎn)速范圍，或在此轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)發(fā)動機有死火、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，即為無怠速或怠速不良。 怠速不良時，可根據(jù)其故障特點將其分為怠速死火、怠速不穩(wěn)和怠速太高。如發(fā)動機起動后，從低速到高速時運轉(zhuǎn)良好，但一松開加速踏板后就立即死火，或是先運轉(zhuǎn)不穩(wěn)繼而死火，則為怠速死火故障。如發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，排氣管發(fā)出突、突響聲，則大多數(shù)為怠速不穩(wěn)故障。如發(fā)動機最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速高于規(guī)定范圍，且又無法使此轉(zhuǎn)速降低，則為怠速太高或無怠速故障。 汽車怠速不穩(wěn)定解決辦法：怎么樣調(diào)整怠速 調(diào)整怠速工作，必須在發(fā)動機溫度正常、氣門間隙適在、點火系統(tǒng)情況正常、各管道密封良好、阻風(fēng)門全開、節(jié)氣門能夠關(guān)閉嚴密等正常狀況下進行。調(diào)整時，開始旋出節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，使發(fā)動機達到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。接著用螺絲刀旋入怠速調(diào)整螺釘，在發(fā)動機快要死火時，再緩慢旋出怠速調(diào)整螺釘，使發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)并達到高速。然后再將節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘旋出，使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速舊能降到最低。然后再調(diào)整怠速調(diào)整螺釘，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高。如此反復(fù)進行，直到節(jié)氣門開度最小，發(fā)動機在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)。最后再提高轉(zhuǎn)速并突然關(guān)閉節(jié)氣門，以發(fā)動機不死火仍然轉(zhuǎn)動為宜。 今天修車小編的內(nèi)容介紹到這里就結(jié)束了，以上就是修車小編內(nèi)容介紹的有關(guān)汽車怠速不穩(wěn)定解決辦法，怠速不穩(wěn)可以說是發(fā)動機最經(jīng)?？吹降墓收现唬收峡纱罂尚?。正常情況下，發(fā)動機怠速是確定的，具體高低就要看具體的車型調(diào)校情況了，大多數(shù)情況下，怠速偏高，油耗會相對比高，但怠速過低又會使發(fā)動機有發(fā)抖甚至死火。