發(fā)動(dòng)機(jī)失火的常見(jiàn)原因如下:

由于接觸不良或電阻過(guò)大，相應(yīng)氣缸的點(diǎn)火線圈損壞。

相關(guān)氣缸的氣缸支線泄漏和斷路，火花塞間隙過(guò)大或過(guò)小或電極間積碳。

空空氣流量。動(dòng)力控制模塊檢測(cè)到空氣流傳感器的輸出低于正?？諝饬鳎瑢?dǎo)致混合氣過(guò)稀。

進(jìn)氣系統(tǒng)?？招孤┑竭M(jìn)氣系統(tǒng)中的空氣繞過(guò)空空氣流量傳感器，導(dǎo)致混合氣變稀。檢查真空軟管是否斷開(kāi)或損壞。

曲軸箱通風(fēng)閥安裝不當(dāng)或故障，或節(jié)氣門(mén)體、廢氣再循環(huán)閥和進(jìn)氣歧管的裝配面泄漏/

廢氣再循環(huán)閥工作不正常，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀或廢氣再循環(huán)流量過(guò)大。

汽油壓力。電動(dòng)泵故障、汽油濾清器堵塞或汽油壓力調(diào)節(jié)器故障，導(dǎo)致汽油壓力不當(dāng)，造成混合氣過(guò)稀。

噴油器。噴油器臟污堵塞，導(dǎo)致燃油霧化不良；噴油器o形圈損壞；噴油器控制電路不良導(dǎo)致噴油器長(zhǎng)時(shí)間噴油或不噴油。

燃油中有雜質(zhì)，機(jī)油質(zhì)量有問(wèn)題。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障導(dǎo)致氣缸壓縮壓力不平衡。

發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)錯(cuò)誤，氣門(mén)間隙異常。

參考以上故障原因，基本可以找到發(fā)動(dòng)機(jī)失火的問(wèn)題。