目前，世界上主流的安全評級機(jī)構(gòu)有五個，分別是：歐洲的E-NCAP，美國的IIHS以及NHTSA、國內(nèi)的C-NCAP、日本的J-NCAP。這篇文章主要介紹歐盟的汽車安全評級機(jī)構(gòu)——E-NCAP（也叫Euro NCAP）。

這里介紹一個知識點(diǎn)：所有的汽車安全評級機(jī)構(gòu)統(tǒng)稱為NCAP。只不過不同國家的標(biāo)準(zhǔn)不同，因此命名也有所差別。通常用國家英文的首字母加NCAP命名。

歐盟的英文是European Union，因此歐盟的汽車安全評級機(jī)構(gòu)統(tǒng)稱為ENCAP（European Union New Car Assessment Program的縮寫）。這也是為什么稱之為Euro NCAP的原因。

E-NCAP最早是由歐洲五個國家的政府倡導(dǎo)而生，在1997年開始實(shí)施并推廣NCAP評價(jià)體系，雖然時(shí)間上不是最早的（晚于美國和澳大利亞），但是其影響力確實(shí)最大的。原因是歐盟的NCAP測試的項(xiàng)目比較全面，能夠更逼真的模擬真實(shí)事故。

比如從2009年開始，歐盟的NCAP就取消了正面百分百的碰撞而改為了正面百分之40碰撞。因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)當(dāng)中，幾乎沒有車輛是車頭對車頭碰撞的。在發(fā)生事故時(shí)，駕駛員由于本能反應(yīng)都會選擇躲避障礙物，所以現(xiàn)實(shí)中更多的是偏置碰撞。

附星級介紹：

五星級安全：碰撞保護(hù)整體表現(xiàn)優(yōu)秀。配備了強(qiáng)大的防碰撞技術(shù)。

四星級安全：碰撞保護(hù)整體表現(xiàn)良好；可提供額外的防碰撞技術(shù)。

三星級安全：中等偏上的乘員保護(hù)效果，但缺乏采用防碰撞技術(shù)。

二星級安全：基本滿意的碰撞保護(hù)效果，但缺乏采用防碰撞技術(shù)。

一星級安全：最低限度的碰撞保護(hù)。