保時捷911的噩夢,中置發(fā)動機(jī)的綠色猛獸
奔馳是一個舉世聞名的汽車制造廠商,奔馳是很擅長制造豪華汽車的。但是,奔馳并不只是擅長制造豪華汽車,奔馳也非常擅長制造運(yùn)動型跑車,因為奔馳旗下有一個品牌叫AMG。
AMG最早是一家改裝廠,這家改裝廠專門改裝奔馳汽車,所以后來奔馳就直接將AMG收購了,AMG就成為了奔馳的子品牌。
幾乎所有奔馳旗下的車型都有AMG高性能版。
你如果要問我AMG造的最強(qiáng)的車是哪一款,那我會告訴你是AMG GT(查成交價|參配|優(yōu)惠政策) R。
沒錯,這款車就叫GT R,但是這款車要比日產(chǎn)的GTR激進(jìn)多了,這是一臺真正的野獸。
AMG GT R使用了一款4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī),這臺野獸的心臟可以輸出585馬力和700牛米的最大扭矩。
與這款發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。
這套動力總成可以讓這臺車在3.6秒內(nèi)完成百公里加速。
AMG GT R有一個非常有意思的地方,打開這款車的發(fā)動機(jī)蓋可以看到一個塑料的裝飾罩,其實這個裝飾罩下方是空的,真正的發(fā)動機(jī)在這個塑料裝飾罩的后面,在發(fā)動機(jī)的上面有一個金屬的隔熱板,這個隔熱板下方是兩顆渦輪增壓器。
AMG GT R其實是一款前中置發(fā)動機(jī)的車型。如果你從側(cè)面觀察這款車,可以看到這款車的車頭是比較長的,而駕駛員幾乎是坐在后軸上的,這樣的設(shè)計可以平衡汽車前后的配重比。
汽車的前后配重比平衡了,是可以大幅度提升過彎性能的。
AMG GT R在彎道中可以說是如魚得水。
AMG GT R的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架,后懸架也使用了雙叉臂獨(dú)立懸架。
雙叉臂懸架可以讓輪胎時刻緊貼地面,這樣可以提高輪胎的抓地力,抓地力提高了,車子的操控性和速度也會大幅度提高。
在這個年代,已經(jīng)很少見到設(shè)計如此激進(jìn)的跑車了。
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