英菲尼迪Q70 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

在c級轎車市場，銷量比較好的車型是bba旗下的產(chǎn)品，很少會有消費者在選擇c級車時考慮日系車。

但是在豪華c級轎車市場，有一款日系車的實力是非常強的，而它也一直被很多消費者忽略，它就是英菲尼迪Q70（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

下面讓我們了解一下這款車。

在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別達到了5130毫米，1845毫米，1510毫米，這款車的軸距達到了3050毫米。

在動力方面，這款車搭載了2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

這款發(fā)動機擁有211馬力和350牛米的最大扭矩，并且可以在5500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，可以在1500到3500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟性。

與這款發(fā)動機匹配的是7at變速箱。

使用7at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟性，并且7at變速箱的可靠性耐用性也是更好的。

在底盤設計方面，這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。

多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性和乘坐舒適性也是可以提高的。

但是多連桿懸架的零部件數(shù)量比較多，所以這種懸架的成本也是比較高的，并且占用空間也是比較大的。