本田EV-STER 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

導讀：本田和起亞新能源汽車哪個好？本田和起亞新能源汽車買哪個好？

新能源汽車是汽車市場上非常火熱的一個話題，很多汽車品牌都紛紛向新能源汽車發(fā)力，而且不僅僅是當前的混合動力汽車了，而是在外觀和動力還有應(yīng)用到的科技上都有了很大的巔峰和進步，很多汽車品牌旗下的車型在外形上都非常霸氣和時尚，在動力上，更是突破了消費者的認知，小編今天就來給大家介紹一下其中的典型，本田和起亞新能源汽車，大家一起來看看吧！

本田和起亞新能源汽車介紹：本田EV-STER（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

EV-STER概念跑車的車身尺寸為，長3570毫米、寬1500毫米、高1100毫米。本田還允許駕車者依據(jù)自己的偏愛對某些車輛特性進行調(diào)整，從而體現(xiàn)最大限度操控汽車的樂趣。而它擁有低矮的車身造型，俯臥的姿態(tài)有種靜態(tài)的沖力，湛藍色的燈光氛圍散步了全車各處。尾部也有貫穿式的藍色示廓尾燈，配合LED蜂窩造型的紅點剎車燈，燈光構(gòu)成的效果顯得很毒辣。雙座位的布局，讓人聯(lián)想到戰(zhàn)斗機的布局。而背部拱起的兩個艙蓋更讓人有盡快坐進去的沖動。

EV-STER搭載了10千瓦時的鋰離子電池，雖然容量不高，但是憑借著其超輕量化的車身，依然可以讓充滿電后的最大續(xù)航里程達到160公里，最高時速達160公里/小時，并且在200伏的電壓下不到3小時即可充滿。中央儀表的布局兩側(cè)采用了懸浮式設(shè)計，三維的中央屏幕比傳統(tǒng)的儀表更加具備立體感。而隨著速度的變化，主儀表盤的顯示速度的背景光線也會隨著變化。而旁邊還有ECON的經(jīng)濟型駕駛模式按鈕可以選擇。同AC-X一樣，EV-STER也采用了雙搖桿式的操作機構(gòu)，駕駛艙的環(huán)抱感極強，你會覺得開它是在開飛行器。當然檔位也同現(xiàn)在的汽車一樣分為PRND四個檔位，并且在方向盤的正中央處顯示。

本田和起亞新能源汽車介紹：起亞Niro EV

作為一款新能源汽車，起亞Niro EV在外觀上還是比較的符合其節(jié)能、環(huán)保的定位，整體設(shè)計十分的干凈利落，科幻、夸張的造型滿滿的概念車既視感。前臉上的設(shè)計十分的具有逼格，看上去既圓潤又富有力量感，尤其是發(fā)動機蓋兩側(cè)的肌肉裝凸起十分的具有視覺沖擊力，其中封閉式的中網(wǎng)配有LED陣列屏幕，可以用作顯示文字或者表情，可玩性比較的強大。大燈的設(shè)計十分的犀利，L型的日間行車燈采用密集的LED陣列依次排開，整體營造出十分強烈的僅略感。

從側(cè)面上看，這款車同樣展現(xiàn)出非常高端大氣的一面，整體既有傳統(tǒng)SUV的力量感，流暢的車身有營造出轎車一樣的動感氣息。尤其是類似于溜背式的后備箱設(shè)計，若隱若現(xiàn)的車身線條，加上高逼格額的鋁合金輪轂，呈現(xiàn)出動感爆棚的既視感。起亞的這款車的整體結(jié)構(gòu)是基于現(xiàn)款Niro（國內(nèi)命名為極睿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策））研制出來的 ，整體的車身尺寸相較現(xiàn)款Niro變化不大，像是極睿的車身長寬高分別為4355×1805&TIME（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）s;1545mm，軸距長度為2700mm，而這款Niro EV定位小型SUV，在空間上相對來說更加具有優(yōu)勢。

Niro EV的輪轂尺寸為20英寸，與其搭配的是米其林255/40 ZR20運動款輪胎，更說明了這款款車在運動上的高性能。而在內(nèi)飾上的表現(xiàn)也比較的不俗，黑白雙色的主色調(diào)營造出比較溫馨的家庭般的氣息，做工用料也比較厚道，大面積的真皮材質(zhì)覆蓋呈現(xiàn)出比較豪華的檔次感，搭配雙幅式的平底式多功能方向盤、包圍式的真皮座椅，看起來十分的具有視覺沖擊力。

尾部設(shè)計不像前臉那樣的圓潤，整體設(shè)計充斥著比較明顯的立體層次感，看起來十分的科幻、個性、張揚，這樣的設(shè)計相對的比較符合當下年輕消費者的審美需求。此外，這款車不僅在外觀上十分的動感，實用和性能也比較的不俗，搭配起亞旗下全新的電池動力系統(tǒng)，百公里續(xù)航超過了200公里，對于城市中的日常通勤還是比較的實用的。

以上就是小編給大家介紹的本田和起亞新能源汽車了，從小編給大家介紹的內(nèi)容中大家可以了解到這兩款汽車在外觀都是有很大的巔峰和不同的，相比于傳統(tǒng)的燃油汽車，這兩款新能源汽車不僅僅是在動力上有所不同，而且在外觀上也變得更加的符合消費者的需求，對這兩款新能源汽車感興趣的朋友可以多了解一下。