2018年11月3日晚，G75蘭海高速公路蘭州南收費站發(fā)生一起特大交通事故。一輛重型半掛載重牽引車因剎車失靈，在距離蘭州南收費站50米處與多車相撞，造成15人死亡，44人受傷，31車受損。肇事司機(jī)李某在被公安機(jī)關(guān)控制后交待，事故發(fā)生時因連續(xù)下坡、剎車失靈導(dǎo)致車輛失控。

　　每一次特大交通事故都會給遇難家庭帶來無法彌補(bǔ)的損失，唯有將警示常記于心，謹(jǐn)慎駕駛，才能盡可能避免慘劇的發(fā)生。這次事故的肇事車輛時一輛大型載貨汽車，所以我們特意收集了與道路貨運相關(guān)的知識點與你分享。（文中大部分內(nèi)容C1C2車型同樣適用）

　　1.有哪些情況會導(dǎo)致“剎車失靈”？車輛行駛中，往往由于制動管路破裂或制動液、氣壓力不足等原因，突然出現(xiàn)制動失靈、失效現(xiàn)象。載貨、載客汽車在超員、超載的情況下下坡，或下坡時長時間連續(xù)使用制動器也存在剎車失效的風(fēng)險。

　　2.為什么長時間踩剎車會導(dǎo)致失靈？下長坡時或連續(xù)下坡時，車速會越來越快，連續(xù)使用行車制動（腳剎），制動器溫度升高到一定程度時制動效果會急劇下降，從而造成剎車失靈的現(xiàn)象出現(xiàn)。

　　3.發(fā)現(xiàn)“剎車失靈”時如何避險？

　?。?）察看路邊有無障礙物可助減速或?qū)掗煹貛Э捎鼗販p速、停車。最好是利用道路邊專設(shè)的緊急停車道停車。如果能在緊急停車道停車后，立即拉緊駐車制動器操縱桿（手剎），防止溜動或發(fā)生二次險情。

　?。?）觀察一下路邊又無可利用或備用的上行坡道，若有可將車輛駛向坡道，以迫使車輛停車；在沒有可利用或備用車道時，可果斷利用天然障礙物，給車輛造成行駛阻力，必要時可用車廂靠向路旁護(hù)欄碰擦。

　?。?）若無可利用的地形和時機(jī)，應(yīng)迅速抬起加速踏板，從高速擋向低速擋“搶檔”，利用變速器變速比的突然增大和發(fā)動機(jī)制動作用遏制車速，以利于控制車速和操縱行駛方向；搶檔越一級為妥，如車速仍高，可在此減速或搶檔，若越二級搶檔，難度較大，一旦搶檔不成，危險性更大。

　?。?）當(dāng)車速得到有效控制后，選擇較平坦、寬闊的地段停車散熱、檢修（停車后應(yīng)拉緊駐車制動器操縱桿，并在車輪前塞墊三角木或石塊等物，防止車輛滑動），必要時還應(yīng)重新調(diào)整制動鼓和蹄片間隙。

　　4.下坡時控制速度的最佳方法？

　　下坡時，控制車速最好的方法是使用低速擋行駛、開啟輔助制動開關(guān)，充分利用發(fā)動機(jī)制動和輔助制動裝置減速。

　　什么是輔助制動裝置？輔助制動裝置，是輔助汽車減速的裝置。有些重型汽車和經(jīng)常在山區(qū)行駛的汽車，如果只靠行車制動器連續(xù)工作，容易造成制動器過熱，制動能力衰退，磨損嚴(yán)重，甚至燒壞。因此，加裝輔助制動裝置，可以減輕行車制動器的負(fù)擔(dān)，保證安拿行駛和降低油耗。輔助制動裝置主要有排氣制動、電力減速裝置和液力減速裝置三種：

　?、倥艢庵苿友b置，有的柴油車裝有排氣制動裝置，在下長坡時用該裝置使排氣管堵塞住，同時使高壓油泵處于停止供油的工況，就可提高發(fā)動機(jī)制動的效果并節(jié)省燃料。

　?、陔娏p速裝置，有的重型汽車裝有電渦流減速裝置，利用傳動軸轉(zhuǎn)動的動力產(chǎn)生電渦流，形成阻止轉(zhuǎn)動的制動力矩。這種裝置，制動強(qiáng)度較大。

　　③液力減速裝置，一些裝有液力變速裝置的重型汽車，利用已有的油泵，在變速器內(nèi)裝有液力減速裝置，靠轉(zhuǎn)子和定子之間的液力摩擦，吸收能量，使汽車減速。

　　除了上述這些完備的方法之外，當(dāng)發(fā)現(xiàn)剎車失靈時最重要的是沉著冷靜的面對，避免過于慌張導(dǎo)致操作失誤，造成更為嚴(yán)重的后果。