前不久，奇瑞汽車弄了一個(gè)大新聞，那就是發(fā)布了一款熱效率達(dá)到37.1%的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。這是什么概念呢？目前量產(chǎn)熱效率最高的渦輪機(jī)也就是本田的1.5T，達(dá)到了38%，奇瑞已經(jīng)算是很厲害了，在中國(guó)品牌量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中37.1%的熱效率也是最高的。而瑞虎7 SPORT正是首款搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，同時(shí)也是第一款使用DCT雙離合變速器的奇瑞車型。

體驗(yàn)讀圖模式

　　在開(kāi)始之前，先要說(shuō)明的是本次試駕的車型為試裝車，廠家尚處于調(diào)試中，本次試駕的感受都是基于這款試裝車得出。另外，由于外觀內(nèi)飾以及空間在之前試駕中我們同事已經(jīng)做過(guò)詳細(xì)解析，本文不再展開(kāi)介紹，有興趣的朋友可以點(diǎn)擊以下圖片了解：

●  瑞虎7 SPORT跟瑞虎7有什么區(qū)別？

1、動(dòng)力及底盤(pán)

　　而三方面升級(jí)中最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬全新的1.5T+DCT雙離合變速器動(dòng)力組合，這套組合能夠帶來(lái)的是同級(jí)中加速最快以及能效最高，官方百公里加速時(shí)間10.2秒，而官方提供的油耗數(shù)據(jù)則是百公里6.3L。

　　瑞虎7 SPORT搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有37.1%的熱效率，37.1%什么概念呢？舉個(gè)例子，目前本田的1.5T熱效率是38%，豐田的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率則是36.2%，奇瑞能做到這個(gè)成績(jī)相當(dāng)不容易。而熱效率越高，也就說(shuō)明這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)整體油耗也越低。

　　而為了達(dá)到最好的熱效率，奇瑞在這款發(fā)動(dòng)機(jī)上使用了缸蓋集成式排氣歧管以及進(jìn)氣歧管集成水冷式中冷器，另外還有霍尼韋爾最新一代的渦輪增壓器以及眾多知名廠商配件。

　　更多關(guān)于這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的信息，各位可以點(diǎn)擊以下圖片了解：

　　其實(shí)對(duì)比自主品牌的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)瑞虎7 SPORT的1.5T參數(shù)并沒(méi)有很出眾，但也沒(méi)有太大的差距，奇瑞可能是為了向熱效率妥協(xié)而降低了性能表現(xiàn)，不過(guò)實(shí)際體驗(yàn)里面并沒(méi)有出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。

　　雙離合變速器來(lái)自于格特拉克，不過(guò)標(biāo)定以及匹配均是由奇瑞完成。至于對(duì)于為什么要使用DCT雙離合，其實(shí)原因有很多，第一是動(dòng)力問(wèn)題，普通的CVT響應(yīng)能力不足；第二是油耗以及成本，終究還是與消費(fèi)者的需求脫不了干。

2、外觀及內(nèi)飾

3、安全配置