標(biāo)題看上去有些矛盾，既然和途觀L共享技術(shù)，那么柯迪亞克原味德系的品質(zhì)豈不是熱銷(xiāo)的保障？事實(shí)可能并不是這樣。這個(gè)擁有120余年歷史的東歐汽車(chē)品牌，“隱沒(méi)”在大眾品牌的光環(huán)之下，同平臺(tái)的出品，銷(xiāo)量卻并沒(méi)有神車(chē)那么火爆。

　　近年來(lái)，斯柯達(dá)品牌調(diào)性愈加突出，車(chē)型設(shè)計(jì)極富張力和個(gè)性，這要?dú)w功于斯柯達(dá)設(shè)計(jì)部門(mén)。對(duì)一個(gè)汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)是詮釋和承載自身DNA最直觀有力的方式。放在商業(yè)價(jià)值的范疇，如今的汽車(chē)設(shè)計(jì)兼具物質(zhì)和精神層面雙重的消費(fèi)意義——人們?cè)絹?lái)越容易被好的設(shè)計(jì)俘獲并買(mǎi)單。那么，這款即將帶領(lǐng)斯柯達(dá)跨上新臺(tái)階的中型SUV是怎么被設(shè)計(jì)的？

一、快速了解柯迪亞克產(chǎn)品實(shí)力

　　定位：

　　柯迪亞克這個(gè)名字來(lái)自于阿拉斯加州第一大島——科迪亞克島。柯迪亞克是斯柯達(dá)首款中型SUV，除5座外，它還提供7座車(chē)型可選，新車(chē)即將在4月上市。

　　柯迪亞克與途觀L師出同門(mén)，同樣的技術(shù)平臺(tái)和動(dòng)力總成（可選1.8TSI或2.0TSI，全系匹配7速DSG），這樣的技術(shù)背書(shū)已經(jīng)可證柯迪亞克的綜合實(shí)力。如你所想，柯迪亞克價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)比途觀L要低。

　　大空間：

　　柯迪亞克車(chē)長(zhǎng)4698mm，軸距與途觀L同為2791mm，擁有同級(jí)最寬車(chē)身1883mm，后排腿部空間寬裕，可以輕松翹起二郎腿。第二排可按4:2:4比例放倒，第二排和第三排全部放倒后，行李箱容積可以擴(kuò)展到2065L。

　　亮點(diǎn)配置：

　　高強(qiáng)度一體式車(chē)身結(jié)構(gòu)。坦克級(jí)別特種鋼材，抗拉強(qiáng)度高達(dá)1500Mpa，15處車(chē)身關(guān)鍵部位100%使用熱成型鋼材。

　　全景天窗。柯迪亞克擁有同級(jí)最大面積的全景天窗，第二排頭頂正上方依然可以享受到天窗的便利。這一闊綽的全景天窗面積達(dá)到了1.17平米，相當(dāng)于65寸平板電視的大小。可供對(duì)比的是，漢蘭達(dá)天窗面積為0.81平米、昂科威為0.7平米。

　　20項(xiàng)便利儲(chǔ)物設(shè)計(jì)。柯迪亞克在整個(gè)座艙內(nèi)設(shè)計(jì)了后排雙USB充電接口、B柱及車(chē)頂衣帽掛鉤、駕駛席側(cè)雨傘槽、前后門(mén)板1.5L儲(chǔ)物空間、第二排中央扶手及杯托、第三排杯托及手機(jī)格、行李箱卷簾等20項(xiàng)便利功能。

　　電動(dòng)尾門(mén)+感應(yīng)式開(kāi)啟。柯迪亞克的感應(yīng)器在后保險(xiǎn)杠下方，車(chē)主抬一抬腳，行李箱蓋可自動(dòng)開(kāi)啟，電動(dòng)尾門(mén)關(guān)閉的力度也較柔。

　　駕駛位12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、頭層牛皮、座椅加熱、座椅3項(xiàng)記憶組件。其中記憶組件相當(dāng)實(shí)用，可設(shè)置和記住三種體態(tài)駕駛員的坐姿需求，省去回位調(diào)節(jié)。

　　電子駐車(chē)+AutoHold。當(dāng)遇到紅燈時(shí)，將車(chē)挺穩(wěn)后，便可松開(kāi)制動(dòng)踏板，省去長(zhǎng)時(shí)間踩住剎車(chē)的麻煩。隨后輕踩油門(mén)，便自動(dòng)解除剎車(chē)，城市堵車(chē)族剛需。

　　防霾空氣凈化系統(tǒng)。官方宣稱(chēng)PM2.5凈化率可達(dá)99%，考慮到我國(guó)的國(guó)情，預(yù)計(jì)需要勤換濾芯。

　　ACC高級(jí)自適應(yīng)巡航+城市走停功能。在車(chē)速低于30km/h直至車(chē)輛靜止時(shí)，走停功能啟用，實(shí)現(xiàn)跟車(chē)行駛。

　　碰撞保護(hù)系統(tǒng)。柯迪亞克通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)到可能的碰撞后，會(huì)通過(guò)短促制動(dòng)、部分制動(dòng)、安全帶預(yù)警緊、車(chē)窗與頂棚關(guān)閉到實(shí)現(xiàn)完全制動(dòng)。

　　第三代自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)+BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)+倒車(chē)后側(cè)警示。該功能可輔助垂直泊車(chē)、平行泊車(chē)；對(duì)車(chē)側(cè)后方區(qū)域進(jìn)行監(jiān)測(cè)，通過(guò)后視鏡上的指示燈提醒變道危險(xiǎn)；倒車(chē)時(shí)后方有移動(dòng)物體接近，會(huì)發(fā)出警告聲，必要時(shí)會(huì)自動(dòng)制動(dòng)。

　　綜上，斯柯達(dá)柯迪亞克的綜合實(shí)力不俗。然而，柯迪亞克的實(shí)力遠(yuǎn)不限于產(chǎn)品功能。試想，斯柯達(dá)在大眾集團(tuán)旗下，與大眾品牌共享技術(shù)，但品牌影響力相對(duì)較弱，如何在神車(chē)的統(tǒng)治下安身立命？除開(kāi)“務(wù)實(shí)低調(diào)”的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)策略，新銳的設(shè)計(jì)風(fēng)格就是彰顯和強(qiáng)調(diào)自我的利器。