導讀：隨著二胎政策的開放，越來越多人開始關注MPV車型。一臺MPV在保證車身長寬尺寸的前提下，擁有更大的車內空間，車身小巧意味著更好的駕駛靈活性，而空間對應實用性，兩者兼得豈不是更好。同時在自主品牌中，十萬元內就能買到非常不錯的MPV車型了，繼SUV熱后，MPV市場似乎也變得越來越熱鬧，借此我們將梳理一下近期上市的那些自主MPV車型，看看它們是否仍在一味地追求空間與低價，最新產品的側重方向都有哪些變化。

　　比亞迪一直都不缺MPV車型，只是一直未能賺到大家的目光，而比亞迪宋MAX的出現則一下子在這個市場站住的腳跟，首月3000多臺的銷量已經十分不錯。

　　作為前奧迪設計總監(jiān)艾格加盟比亞迪后的首款作品，宋MAX的高顏值外觀讓人眼前一亮，前臉采用“Dragon Face”設計理念，將中國傳統(tǒng)文化和時尚美感相互融合，新車造型相比BYD以往的車型在氣質和氣勢上都有了巨大的改變。

　　比亞迪宋MAX采用“2+3+2”的7座布局，前兩排空間足夠滿足日常使用，但進入第三排只能像7座SUV那樣，放倒第二排才能進去，第三排座椅的空間不算寬敞，但滿足偶爾的短途使用還是沒有問題的，實用性尚可。

　　比亞迪宋MAX采用了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為：113kW(154PS)/5200rpm，最大扭矩為240N·m/1750-3500rpm，與之匹配的是6速雙離合變速箱。

　　這套動力總成已經普遍適用在比亞迪的旗下車型中，已經相當成熟，動力的爆發(fā)已經完全滿足日常的用車需求，即便是7座滿載也能輕松應付。底盤的設定完全偏向于舒適性，無論是碎震還是較大的坑洼也能得到有效的緩沖，畢竟宋MAX的定位是7座家庭用車，輕松的駕駛，以及給予乘客舒適的乘坐才是第一要務。

　　您也不用擔心宋MAX為了照顧舒適性而完全犧牲操控，懸掛的設定還是充滿這韌性，既獲得非常不錯的舒適性，支撐力也是能夠給予駕駛者足夠的信心。

　　車型小結：宋MAX頂著一個類似于SUV的名字卻成為了一臺MPV，作為比亞迪旗下一款全新車型，宋MAX作為對二胎時代的一個布局，表現上中規(guī)中矩，最大的亮點來自于采用了全新的設計語言，時尚流暢極富現代感的設計是我們在之前的比亞迪上所少見的。因此，對于比亞迪未來新車，我們有了更多期待。

　　總結：從近期上市的這四款MPV車型可以看出，消費者已經不再單單的追求一款代步工具，空間大，能裝已經成為最基礎型的需求。在這基礎上，增加自動擋車型，帶來更低的上手難度，配備各種多功能配置、科技裝備也使得車輛更加人性化，當然對出行品質要求較高，在自主車型中也有像瑞風M6這樣的選擇?？偟膩碚f，消費者口味越來越叼，需求也越來越全面，車企能否提供更人性化的車型越來越成為一款車型成功與否的關鍵。