大家在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的時(shí)候除了價(jià)格和性能以外，想必最關(guān)心的應(yīng)該就是安全性了，其實(shí)安全性的問(wèn)題應(yīng)該列在首位考慮，但是往往容易被價(jià)錢(qián)和性能所掩蓋，但是絕對(duì)是一個(gè)不應(yīng)該忽視的地方，今天咱們就通過(guò)碰撞試驗(yàn)來(lái)看看起亞KX3質(zhì)量怎樣。

一、正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)

從試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)看，碰撞后，引擎艙吸能潰縮。前排氣囊正常彈出，氣囊彈出，起到很好的保護(hù)作用，前排假人腿部與內(nèi)飾板接觸，痕跡明顯；后排假人運(yùn)動(dòng)幅度較大，但安全帶緊扣！

二、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)

起亞KX3

質(zhì)量怎樣，通過(guò)這次試驗(yàn)碰撞后，左側(cè)車(chē)身變形，防撞鋼梁凸顯；上頂梁明顯變形；左側(cè)車(chē)門(mén)變形，內(nèi)飾板變形，車(chē)窗變形。側(cè)氣囊彈出，起到很好的保護(hù)作用！

三、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)

碰撞后，整車(chē)迅速向右后方呈一定弧度倒退，距離較遠(yuǎn)；前引擎艙潰縮變形，近乎縮進(jìn)一半；左前大燈破碎脫落；風(fēng)擋玻璃龜裂，上頂梁變形，A、B、C柱無(wú)明顯變形，底部門(mén)檻梁變形，其余車(chē)門(mén)可正常開(kāi)啟，不影響駕乘人員迅速打開(kāi)車(chē)門(mén)自救逃生。

上面就是起亞KX3

自主申請(qǐng)的C-NCAP碰撞試驗(yàn)，通過(guò)這次試驗(yàn)結(jié)果大家可以看出，起亞KX3在安全性方面的整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，所以還在對(duì)起亞KX3質(zhì)量怎樣有疑問(wèn)小伙伴的應(yīng)該可以放心了。