8萬元這個價位的市場一直是自主品牌的主力戰(zhàn)場，有些合資品牌的產(chǎn)品通過優(yōu)惠后也會進(jìn)入到這個市場內(nèi)參與競爭，但性價比方面還是自主品牌要高一些。帝豪GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更是其中的佼佼者，有著不錯的品質(zhì)和口碑，

吉利帝豪gl的油耗怎么看，在哪里顯示呢？答案是在儀表盤中間的那塊屏幕上。這塊行車電腦屏幕根據(jù)車輛配置不同能夠顯示豐富的車輛信息，包括平均油耗，瞬時油耗，續(xù)航里程等等通過信息切換按鈕進(jìn)行查看，如下。

很多車友也在討論行車電腦給出呢油耗跟實(shí)際車友自己測量的有出入。我覺得也是的，畢竟自己加進(jìn)去多少的油，走了多少公里自己通過計算便可得出結(jié)果，這才是有實(shí)際參考意義的。在這里提供一個油耗計算公式。百公里油耗計算方法：耗油量（升）÷公里數(shù)（KM）×100=L/100KM，這樣我們就可以綜合車輛能耗啦。行車電腦記錄的，應(yīng)該帶有一定時差性，也就是累計的。所以車友所說的出入也是有原因的。當(dāng)然，它也是完成自己的使命給主人一個參考的值，對行車也是有比較大的幫助的。

帝豪GL 如果在擁堵路況下，開啟ECO模式還非常有作用的，犧牲一點(diǎn)動力，換來一個油的經(jīng)濟(jì)性。況且，如果需要急加速，也可以通過深踩油門方式獲得。一般在市區(qū)行駛的話建議就用普通模式，因為市區(qū)一般都是低速行駛，用普通模式提速也相對跟得上些，用ECO模式反而不怎么省油，因為太肉了，相信你開的時候應(yīng)該也感覺得到。ECO模式一般用于速度在60KM/H以上時候，搭配ACC會更好，因為高速行駛的時候轉(zhuǎn)速是相對穩(wěn)定的，檔位也相對穩(wěn)定，這個時候用ECO比較合適。PS:高速超車之前先切換成普通模式或者運(yùn)動模式，用ECO的話會感覺車不夠力的，也不安全。運(yùn)動模式，一般上陡坡或超車時開啟，平時就普通模式就好。

帝豪GL平均油耗為8.9L/100km，帝豪GL eco模式油耗降低到7.45L/百公里 。

帝豪1.8L排量的發(fā)動機(jī)配備了共兩款變速箱，一款是來自愛信的6MT，一款是來自格特拉克的6DCT。對于油耗來說，變速箱的差異也是導(dǎo)致油耗差別的一方面。

那么帝豪1.8L的真實(shí)油耗是多少呢？工信部給出的綜合工況下的油耗是6.9L每百公里，網(wǎng)友提供的實(shí)際油耗均在8.0L左右。認(rèn)為這個值是比較中肯的，因為排量擺在那呢，車重擺在那呢。當(dāng)然，我一直覺得工信部給出的油耗是比較理想化的，因為測評的條件應(yīng)該比我們測評或者說日常駕駛來說是比較苛刻的。

至于1.8L手動擋的油耗，綜合工況下跟同排量雙離合差異不大，能低個零點(diǎn)幾升。油耗吧，10個人開就有10種不同的油耗。所以要省油還是學(xué)一些節(jié)油的駕駛操作和避免出行高峰吧。

吉利帝豪GL采用了兩款排量的發(fā)動機(jī)。一款是1.3T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)(最大馬力129ps，最大扭矩185nm)，一款是1.8L的自然吸氣發(fā)動機(jī)(最大馬力133ps，最大扭矩170nm)。

帝豪GL1.3T排量的發(fā)動機(jī)，工信部給出的綜合工況油耗是5.9L。車友實(shí)際開出和評測機(jī)構(gòu)給出的油耗區(qū)間為7.5~10L不等，眾數(shù)在8.0L左右。還是有參考意義的。1.8L的發(fā)動機(jī)工信部給出的綜合工況油耗是6.9L。車友實(shí)際油耗和評測機(jī)構(gòu)給出的油耗均在8.0~11L不等，眾數(shù)在8.6L左右。綜合來說，渦輪增壓發(fā)動機(jī)比較省油，但是1.8L發(fā)動機(jī)也有著排量的優(yōu)勢。相對來說雙離合與手動擋的油耗也是有差異的。當(dāng)然，這些數(shù)據(jù)只做參考，實(shí)際油耗還得您親自評估。

吉利帝豪GL像大多數(shù)的車一樣，多多少少都會有一些異響，但是只要異響聲不大，聲音在可以接受的范圍之內(nèi)，就不要去弄它，以免越來越厲害。要是實(shí)在不喜歡異響聲，可以嘗試使用車內(nèi)音響來遮蓋。

天窗有異響的車主們可以檢查一下手動蓋板的位置，是否關(guān)緊關(guān)嚴(yán)，由于玻璃的安裝按理說是比較牢固的，不然安全隱患非常大。要是窗戶的異響仍然沒有解決，可以嘗試加裝密封條。提醒各位車主，在跑爛路時，一定要將天窗關(guān)好，避免振動過于強(qiáng)烈導(dǎo)致天窗軌道變形。