當(dāng)H6進(jìn)入了全面渦輪動力的時代，技術(shù)上的升級就顯得格外重要，因此哈弗為全新的H6提供了更多的動力選擇，而1.3T、1.5T與2.0T排量在售價上依舊保證著充足的競爭力，尤其是在更換了全新的1.5T發(fā)動機之后，更成為了家用經(jīng)濟型的首選。

　　全新哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載的1.5GDIT發(fā)動機的表現(xiàn)如何要在測試環(huán)節(jié)進(jìn)行檢驗，從老款的1.5T動力來看0-100km/h加速至少要在11-12秒為正常，之前測試過的1.5T哈弗H6 Coupe（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）加速要13秒，所以這次我們比較期待新的動力表現(xiàn)。從起步的狀態(tài)來看，它會出現(xiàn)輕微的打滑隨后沖出，整個加速過程換擋并沒有明顯的頓挫，而且速度很快，這個狀態(tài)還是反應(yīng)出了不錯的水平。而在測試當(dāng)天零下5度的氣溫下，我們得到了百公里加速10.46秒的成績還是相當(dāng)不錯的。

　　制動測試車身姿態(tài)變化比較明顯，而在制動時剎車踏板的力度比較輕，全力制動下車輛包括輪胎和速度的反饋不是很強，偏軟的制動狀態(tài)讓人覺得有點殺不住宿，而最終我們從獲得的成績來看100km/h-0的制動成績?yōu)?2.42米，這樣的水平有點讓人失望。

結(jié)語：

　　新的1.5T發(fā)動機在測試成績中有著很好的表現(xiàn)，這是很有說服力的，而在實際體驗中，它更注重低扭的表現(xiàn)有了更為明顯的體現(xiàn)，對于城市駕駛來說擺脫了小馬拉大車的印象，不僅如此，在中段加速以及偏后段的加速表現(xiàn)上并沒有出現(xiàn)明顯的疲軟，相比市面上大多數(shù)的1.5T動力而言，哈弗的這臺發(fā)動機已經(jīng)達(dá)到了更好的性能水準(zhǔn)，而隨后它也將會取代1.3T動力成為哈弗H6的熱銷排量是沒跑了。

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