上個月，我測試了接觸到的首款A(yù)MG 43系車型——GLC 43 Coupe特別版，它比我預(yù)想的要舒適得多，開起來，除了加速能力可以讓你感受到與性能沾邊之外，其他給你的感覺是首先它還是一輛SUV。有可能是因為“哥哥”C 63的名氣太大了，所以我一直對43系列最感興趣的還是今天我們的主角C 43，我想看看它跟C 63相比，實力到底能有多大的差距和不同。

　　43系列雖然被歸置在AMG的隊列當(dāng)中，但是它并沒有上裝更為戰(zhàn)斗的外觀套件，要不是特別版的啞光色車身以及帶有AMG字樣的車側(cè)拉花非常之顯眼，猛地一看，它與普通版C級區(qū)別還真不是很大。C 43與GLC 43一樣采用了帶有AMG標(biāo)識的繁星點點前中網(wǎng)，輪轂造型也是一樣，“雙邊四出”的車尾裝飾也起到了增加運動味道的作用。

　　內(nèi)飾就不用我多說了，大家從圖片上就可以看出來它是具有多濃的奔馳味道，坐進(jìn)去，除了視野的不同之外，駕駛艙整體與GLC 43并沒有太大的區(qū)別，雖沒能帶來新鮮感，但是用料以及做工的細(xì)膩以及碳纖維面板的裝飾，還是給人一種既高檔又不缺乏運動的氛圍。

　　車內(nèi)我最滿意的就要數(shù)這款桶型座椅了，競技味兒十足的造型看著實在是太贊了。坐上去要比一般座椅硬一些，但是沒有那種很胳的坐感，并且?guī)в姓{(diào)節(jié)靠背和坐墊包裹度的功能，副駕駛為單包裹度調(diào)節(jié)，可以根據(jù)乘坐者不同的體型去調(diào)整，腿拖也可以電動伸縮，確實是一款“全能型”的座椅。

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