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EU系列 EU400冬季續(xù)航怎么樣

2024-07-24 08:12:02 作者:資訊小編

在接觸到的“經(jīng)濟(jì)型”電動(dòng)新能源車(chē)型中,北汽的EU400以更優(yōu)秀的續(xù)航里程給我留下的印象最深,它是少數(shù)幾個(gè)續(xù)航達(dá)到400km且實(shí)際續(xù)航也很接近的純電動(dòng)車(chē)型,而且你可以在北京五環(huán)外很多的出租車(chē)見(jiàn)到他們的身影,名氣也是不小了。今天我們測(cè)試的EU400是EU系列續(xù)航里程最大的,之前試駕過(guò)是在夏天,而這次在冬天寒冷天氣中它的表現(xiàn)也同樣值得期待。

EU系列 2018款正前

  對(duì)EU400做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹,實(shí)際上EU系列分為了EU220、EU260與EU400三種,而EU220在北京地區(qū)多用于出租車(chē)短途使用,EU260就是續(xù)航里程提高后的版本,但從命名上來(lái)看它確實(shí)也沒(méi)有提高太多,這里主要我們推薦的是EU400車(chē)型,它在廠家公布的最大續(xù)航里程超過(guò)了400公里達(dá)到了460公里,而在夏天我們?cè)囻{后發(fā)現(xiàn),在電氣設(shè)備全部開(kāi)啟的情況下續(xù)航里程400公里是沒(méi)問(wèn)題的,而EU260與EU400的差價(jià)也只是在1萬(wàn)左右。

  EU400的原型車(chē)是紳寶的D50,除了擁有新能源產(chǎn)品獨(dú)有的前格柵與EU400標(biāo)識(shí),它確實(shí)沒(méi)有那么強(qiáng)的未來(lái)感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是比較規(guī)矩,最有亮點(diǎn)的就是儀表臺(tái)中央的一塊大尺寸顯示屏,它就像一個(gè)小的平板電腦,多媒體互聯(lián)等等功能具備,是只分辨率一般,但憑這個(gè)豎屏還是顯得挺高級(jí)的。

充電表現(xiàn)與續(xù)航能力

  EU400的快充接口在車(chē)頭標(biāo)識(shí)內(nèi),當(dāng)車(chē)輛處于解鎖狀態(tài)按壓車(chē)標(biāo)蓋子就可以打開(kāi)了,而快充在充電效率上從30%沖到80%需要48分鐘,它要比EU260時(shí)間更長(zhǎng),但同時(shí)電池EU260的41.4kWh提升到了54.4kWh,因此它擁有了更高的續(xù)航里程。在油箱蓋位置呢是家用慢充接口,它充滿(mǎn)電需要9-10個(gè)小時(shí)也是比較常見(jiàn)的了, 速度非常慢。

  在充滿(mǎn)電的狀態(tài)下我們看到行車(chē)電腦顯示續(xù)航里程為343km,但這個(gè)數(shù)值是以當(dāng)前怠速狀態(tài)評(píng)定,因此,在實(shí)際駕駛中根據(jù)電器設(shè)備的使用情況以及駕駛風(fēng)格會(huì)有變化,這是浮動(dòng)的數(shù)值,并不是最終里程,而相比之前夏天我們充滿(mǎn)電后續(xù)航顯示為360km,還是有一些出入的,當(dāng)然這與車(chē)輛電池的使用時(shí)間也有關(guān)系,所以,說(shuō)電動(dòng)車(chē)相比汽油車(chē)來(lái)說(shuō),電池的效率和壽命會(huì)成為日后使用的一個(gè)很大重要因素。

  另外一個(gè)不得不考慮的因素就是寒冷天氣下車(chē)輛在非使用狀態(tài)下的耗電問(wèn)題,它可是和汽油燃料車(chē)不同,即便不用也費(fèi)電,那么放一晚上會(huì)消耗多少電量呢,我們這里沒(méi)有專(zhuān)業(yè)儀器測(cè)試,但是從我們的觀察來(lái)看,在冬季氣溫零下左右,靜止?fàn)顟B(tài)下電量消耗會(huì)減少至少20km續(xù)航。

EU系列 2016款中控全景

EU系列 2018款正側(cè)

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