當(dāng)渦輪增壓不再局限于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)后，12缸引擎就逐漸從性能標(biāo)簽轉(zhuǎn)化為精神的象征了。但是呢，對于豪華品牌來說，他們?nèi)匀粫?huì)不計(jì)制造成本和消費(fèi)者的使用成本而保留12缸這個(gè)選項(xiàng)。當(dāng)然，有時(shí)是為了意義。因此，12缸只針對最貴的車型使用，而不是最快的車型。有了這個(gè)概念，12缸所代表的就不只是速度了，而是身份和信仰的體現(xiàn)。但又如何讓12缸不被標(biāo)簽化而具有真實(shí)存在的意義呢，那就給它加上渦輪吧，這樣就有了“快”的身份。這就是邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S 680。

　　對于邁巴赫而言，舒適肯定是第一位的。這是一款無論開著還是坐著都很舒適的車。先從駕駛員的角度來說，整個(gè)風(fēng)格就是操作很沉穩(wěn)、駕駛很輕盈。方向盤比較大、而且偏重，當(dāng)然，是那種細(xì)膩、柔滑的重，而不是生硬的重。所以，轉(zhuǎn)向的感覺非常好。不是很精準(zhǔn)，但轉(zhuǎn)向的品質(zhì)感實(shí)在太高。每一下操作你都感覺這是一臺(tái)昂貴的車。這也是奔馳一貫的駕駛風(fēng)格“柔韌”，而邁巴赫是把這種風(fēng)格發(fā)揮到了極致。

　　從乘客的體驗(yàn)來說，邁巴赫比S級(jí)的軸距長了200毫米，這個(gè)長度就足以讓后排乘客把腿伸直了，相當(dāng)于從公務(wù)艙升級(jí)到了頭等艙的感覺。尤其，當(dāng)你的身體陷入到后排座椅中，半躺下身體，整個(gè)人就瞬間被融化了。這種舒適的體驗(yàn)，比慕尚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、古斯特都要好。開起來亦是如此，猶如在空中翱翔。

　　不同于勞斯萊斯、賓利的古典奢華主義精神，邁巴赫受限于價(jià)格限制，只能采用一種聰明的做法來讓你獲得同樣等級(jí)的豪華感。這就是最棒的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)和氛圍營造。它確實(shí)沒有那些大面積的對稱花紋實(shí)木飾板，也沒有色彩夸張的真皮。但是，它利用燈光和科技營造出的豪華感依然能夠把你感動(dòng)。如果，你是在地下車庫第一次坐上邁巴赫S 680的后座，那你將再無他求。

　　然而，作為一個(gè)邁巴赫的駕駛者并不輕松。雖然它是一臺(tái)三廂轎車，但5466毫米的車長實(shí)在太大了。當(dāng)然，和幻影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、慕尚或者F-150相比還是小了一些，但行走在市區(qū)也同樣勞神。又寬又長的車頭會(huì)給你不小的心里壓力，車長和偏軟的調(diào)校也讓操控顯得不夠靈活，再加上奔馳一貫的慢節(jié)奏風(fēng)格，開著它一點(diǎn)都不能著急。而且，要隨時(shí)注意潛在的風(fēng)險(xiǎn)。比如稍微臟一些的公路要保持車距，避免前車卷起的石子打壞玻璃，停車的位置是否會(huì)增加被剮蹭的概率。雖然你開著任何一臺(tái)車都會(huì)這么做，但對于邁巴赫S 680你會(huì)比平時(shí)謹(jǐn)慎得多。

　　邁巴赫S 680和S65L都是源自于W222平臺(tái)。那么，這兩臺(tái)同樣搭載V12的車型開起來有什么區(qū)別呢?這兩臺(tái)車我們恰好都試駕過，可以說區(qū)別很大。

　　駕駛S65L其實(shí)沒有S 680那么大的心里壓力，這和它車身短有點(diǎn)關(guān)系。但最重要的還是調(diào)校，S65L沒有邁巴赫那么強(qiáng)調(diào)乘客感受，所以，S65L的整體節(jié)奏都還算快，畢竟AMG加持了嘛。但是S 680相對來說就太商務(wù)了，車身太長也不夠靈活。節(jié)奏慢，車身長，這讓它得保持一種低調(diào)、謹(jǐn)慎的駕駛風(fēng)格，而S65L其實(shí)是可以酣暢地駕駛的。

　　S65L和邁巴赫S 680在動(dòng)力層面是持平的，從加速成績到主觀感受都差不多，都是“無底洞”的感覺。不同的是S65L雖然大，但操控性還不錯(cuò)，S 680就達(dá)不到那種操控感，甚至讓你沒有操控的欲望。

　　最后說說開了幾天的平均油耗，差不多20升左右，高速不堵車的情況也要18個(gè)上下，這還是只是老老實(shí)實(shí)地開，暴力駕駛還有驚喜。當(dāng)然，我知道你不在乎。

結(jié)語：

　　邁巴赫S 680售價(jià)288.88萬元，非常感性的數(shù)字。就指導(dǎo)價(jià)來說，它比S 560增加了75萬元，比寶馬760Li貴了40萬元，這樣看也不算貴。而且，從豪華車的角度來說，300萬元內(nèi)S 680無出其右，另有V12戳在這連頂級(jí)的身份也有了。

　　也許有人認(rèn)為W222平臺(tái)的邁巴赫不夠“邁巴赫”，覺得慕尚、幻影才是豪華車。但是富人也未必都只求最貴，雖然邁巴赫長得和S級(jí)差不多，但當(dāng)你真的拉開這幾臺(tái)車的后門，坐進(jìn)去，暫時(shí)擱置品牌溢價(jià)因素，沒準(zhǔn)就真的喜歡上奔馳對“豪華”的解讀方式了。

以上就是小編為大家?guī)淼年P(guān)于“邁巴赫S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）比S級(jí)還沉穩(wěn)的操控性”相關(guān)內(nèi)容，如果覺得小編的分享有用，那就請我一個(gè)贊吧。謝謝。