凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙擎官方指導(dǎo)價：23.98-27.98萬元，綜合評分4.4

曾代表“油膩”的凱美瑞變成了一臺富有駕駛樂趣的B級車，更油潤的駕駛感受讓我找到一些雷克薩斯與斯巴魯的味道，這樣的轉(zhuǎn)變勢必能征服更多年輕消費者的心，而對于那些“油膩”大叔呢？他們能接受這樣的凱美瑞嗎？沒關(guān)系，凱美瑞·雙擎的價格甚至相比上一代還有下探，好產(chǎn)品加上好價格，這樣還不足以說服大叔下訂嗎？

豐田凱美瑞雙擎實際油耗如何？

車主一：油耗方面我從不擔(dān)心，因為我買的雙擎版，在廠家的說法是綜合油耗只需要4.1L，但實際上是很難操控到這么低油耗的，我個人現(xiàn)在開市區(qū)百公里油耗大概是6.5L-7L，相對于一臺2.5發(fā)動機(jī)的車子來說還算是省油吧！

車主二：油耗嘛對于這么大的車，上下班開我覺得最滿意，對于我這種上下班來回要60公里的通勤，油耗會很友善；就是跑長途會費油一點，都會上到6點多，估計是不是電池動力回收不來，一直高速運轉(zhuǎn)？

車主三：高速油耗特別省，4.9-5.0升，市區(qū)5.3升，剛提車加95號汽油，行了一升多月了，打算開始加回92號汽油可以了，能省就省，不同渦輪增壓汽車一定要加95以上油品。

車主四：雖然，混動車談油耗對汽油車有點不厚道，但是卻是每個開混動的人幾乎都要問的，所以談?wù)勼w會也還是有意義的。距離比較長，路況比較好，單程油耗數(shù)據(jù)會很喜人，但是路遇堵車的話，就要稍高。比如我日常上班單程七八公里，基本油耗算是在正常范圍，大約5.*左右，但是如果送孩子在學(xué)校門口一堵十幾二十分鐘，油耗立刻漲到9-10，隨后因為到單位的里程又只有一兩公里，這樣下來的油耗顯示可以到8-9,。堵車時間稍微一長，就需要喚醒發(fā)動機(jī)來充電，走走停停是最耗油電的，因為經(jīng)常會有發(fā)動機(jī)介入。這些特點，后來一想，其實跟汽油車的油耗表現(xiàn)是一樣的，都是剛開始啟動的時候油耗比較大，后來行駛條件好，單次里程長，平均數(shù)據(jù)會降下來，頻繁起步停車最耗油，怠速停車也耗油，但是有了自動啟停這個就好些。所以，跟汽油車比，因為多了動力電池和一整套的混動邏輯，油混車確實比汽油車在能耗上要好很多。最理想的省油駕駛方式，就是一腳猛油然后滑，循環(huán)往復(fù)，不過那樣開車，會累死的。一切從心，油耗也高不了。

車主五：畢竟海事爽傾，油耗方面不用質(zhì)疑的好，還有就是非常的喜歡這樣的水平

車主六：油耗這方面真的有好多要說的，先說現(xiàn)在的油耗，2000公里，高速、快速路、擁堵城市路各三分之一，而且新車沒有過磨合期還是冬天，6.3升百公里，我不會刻意的在60-80最省油的時速開，就是平時的開車方式，相當(dāng)于3.0的動力而油耗真的只有1.6排量的油耗，進(jìn)加油站的次數(shù)明顯減少了。油耗方面5分

車主七：亮點。在城市一般油耗車都要12個油左右的，尊瑞最多也就7個多吧。反正我最高也就開到6個多?，F(xiàn)在一箱油能跑1100公里。每公里多少錢，自己算吧！！哈哈

車主八：目前主要是在市內(nèi)上下班跑，大概就是5個左右吧，還是比較經(jīng)濟(jì)適用的。

車主九：已開了25000公里了，綜合平均油耗6個的樣子。如單程10公里以上，不堵車，車速能在50--80碼間，單程油耗可在4.5-5.5間。