奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）底盤(pán)離地高度是多少？汽車(chē)網(wǎng)小編為您來(lái)解答。

奧迪Q3最小離地間隙170mm。奧迪 Q3從接近角、輪胎的設(shè)定來(lái)看，不是一款熱衷野外作業(yè)的SUV。雖然Q3的車(chē)身剛性始終很給人信心，但它的輪胎與真正的全地形SUV比還是薄了一些，會(huì)把路面震動(dòng)較多地傳到車(chē)內(nèi)，影響乘坐舒適性，可以說(shuō)這套薄胎根本就不適合越野。行程較短的懸掛在爛路上也變得尷尬了，只要車(chē)速一快，懸掛就不能大幅拉伸去“吃”掉路面上的坑洞，導(dǎo)致車(chē)身會(huì)不停地?fù)u晃，讓人不自覺(jué)地放慢車(chē)速?？梢赃@么說(shuō)：Q3的離地間隙、車(chē)身剛性讓人偶爾開(kāi)著它走爛路還是很放心的，但它并不是為爛路而生，走爛路時(shí)的舒適性比那些硬派SUV還是差了不少。

當(dāng)然，既然配備了四驅(qū)系統(tǒng)，Q3對(duì)于惡劣路況總還是有一點(diǎn)征服能力的。我們?cè)谠囻{過(guò)程中曾經(jīng)路過(guò)一個(gè)大坑，右后輪懸空，Q3的四驅(qū)系統(tǒng)還是能發(fā)現(xiàn)這一狀況并制止后輪空轉(zhuǎn)、把更多動(dòng)力分配到其它車(chē)輪去，然后讓車(chē)穩(wěn)穩(wěn)地開(kāi)了出去。雖然整個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)的反應(yīng)不算很快，不能幫助你真的爬山涉水，但也有可能在某些危急時(shí)刻助你脫困。不過(guò)在爛路上比較實(shí)用的一個(gè)裝備——下坡緩降功能并未出現(xiàn)在Q3上，這點(diǎn)倒是較為遺憾。

關(guān)于爬坡能力，Q3這款SUV動(dòng)力上有1.4T和2.0T之分，如果你剛好看中的那款Q3是1.4T的，那一般的路況基本是沒(méi)問(wèn)題的，上坡只要敢踩，那提速效果秒秒鐘就上來(lái)了，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)本身匹配的就是渦輪增壓系統(tǒng)，150馬力上坡根本不是問(wèn)題。而2.0T的動(dòng)力就更足了，180馬力不要說(shuō)簡(jiǎn)單的上坡，就算凹陷路況，照樣輕松脫困，再加7檔雙離合變速箱要激進(jìn)就有多激進(jìn)。

總評(píng)：奧迪Q3也是同級(jí)別車(chē)型中的老將了，自2013年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，奧迪Q3就在緊湊型豪華SUV市場(chǎng)打下不俗的口碑基礎(chǔ)，但隨著現(xiàn)款?yuàn)W迪Q3進(jìn)入了產(chǎn)品換代期，它開(kāi)始了大幅的價(jià)格讓利以維護(hù)市場(chǎng)份額。

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