奇瑞瑞虎3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）底盤高度多高？汽車網(wǎng)小編為您來解答。

奇瑞瑞虎3底盤高度多高：該車的底盤高度是190mm。

瑞虎3底盤結構解析：懸架：麥弗遜+多連桿，雙獨立懸架，操控性能優(yōu)秀，舒適性能優(yōu)秀，不過多連桿相比扭力梁機構復雜，會影響底盤的布局以及乘客的后排空間。不過大尺寸的中高級別都是多連桿比較多，通過尺寸上來彌補空間上的局限；

轉(zhuǎn)向：體現(xiàn)一輛在駕駛中的感覺，方向盤是否靈敏，轉(zhuǎn)多少度合適。轉(zhuǎn)向助力分為液壓轉(zhuǎn)向和電動轉(zhuǎn)向助力，可以讓轉(zhuǎn)向更加輕盈，更省勁。CX-4采用電動助力。
制動：就是剎車系統(tǒng)了，剎車距離等參數(shù)，這個級別都是盤式剎車，低級別的有前盤后鼓。手剎包括傳統(tǒng)的手剎、腳剎、電子剎車等。
傳動：前置前驅(qū)，還有后驅(qū)車，不過CX-4是前驅(qū)的，這個級別大部分都是前驅(qū)。
車體結構：承載式和非承載式，一般城市SUV都是承載式，CRV/RAV4/途觀/翼虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/CX-5等都是，非承載式都是硬盤的SUV的，如牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/帕拉聽等。

總評：作為國內(nèi)較早涉足自主SUV品牌的奇瑞，老實說它的瑞虎系列的綜合實力絕對是領先的，口碑也一直很好，性價比也是剛剛地，而早期奇瑞給瑞虎系列車型的“CUV”定位也讓其慢慢錯失了市場。但是金子總會發(fā)亮，瑞虎3在市場上月銷接近萬臺的表現(xiàn)也還是很值得大家關注的，以一臺定位于小型SUV市場的車型來說，奇瑞瑞虎3的性價比的確很不錯。

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