凱翼X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有防撞鋼梁嗎？汽車網(wǎng)小編為您來解答。

凱翼轉(zhuǎn)為側(cè)面碰撞加裝的4根防撞加強(qiáng)梁，具體防撞鋼梁厚度并沒有詳細(xì)說明，請(qǐng)前往相關(guān)凱翼汽車銷售服務(wù)商處咨詢。

防撞梁是用來減輕車輛受到震動(dòng)力的一種裝置，它的兩端連接的是屈服強(qiáng)度很低的低速吸能盒，然后通過螺栓的形式連接在車體縱梁上。低速吸能盒可以在車輛發(fā)生低速碰撞時(shí)有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對(duì)車身縱梁的損害，通過這樣就發(fā)揮了它對(duì)車輛的保護(hù)作用。

凱翼X3在整車操控穩(wěn)定性、行駛舒適性、NVH降噪、碰撞安全性等方面近40項(xiàng)測試和調(diào)校均在國 家 級(jí)汽車試驗(yàn)中心的四大試驗(yàn)室分別進(jìn)行。而內(nèi)飾外觀設(shè)計(jì)也經(jīng)過多次改良優(yōu)化才得以定型。凱翼X3采用的所有零部件都經(jīng)歷32道零部件試驗(yàn)系統(tǒng)及耐久測試，在整車的制造過程中還大量采用機(jī)器人焊接技術(shù)等先進(jìn)工藝。

一輛高品質(zhì)的汽車，除了先進(jìn)的設(shè)計(jì)和制造工藝外，在量產(chǎn)前必須要經(jīng)歷一系列極限使用環(huán)境，來測試它的穩(wěn)定性和可靠性。在凱翼X3的可靠性試驗(yàn)中，在通過了模擬用戶百萬公里測試之后，又經(jīng)歷了3個(gè)月9萬公里“高寒、高熱、高原、高濕”的“四高”綜合極限路試。

總評(píng)：凱翼X3在2016年6月份上市至今，不斷的推陳出新。其主要消費(fèi)群體也瞄準(zhǔn)了更追求新鮮感、科技感的90后生力軍，這樣的定位也非常符合凱翼品牌“年輕、創(chuàng)新、本真”的造車態(tài)度。

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