荷蘭外商投資局

• 全球電動汽車銷量占汽車總銷量的比例上升至9.5%

• 中國、荷蘭和新加坡位列ADR前三甲

• 客戶更喜歡純電動汽車制造商的電動車型

盡管經濟形勢困難，全球供應鏈緊張，但電動汽車業(yè)仍在蓬勃發(fā)展。

電動汽車和插電式混合動力汽車在全球新車銷售中的比例從4.6%（2020年）上升至9.5%（2021年）。

這一趨勢絲毫沒有放緩的跡象，全球60%的潛在購車者已經考慮將電動汽車作為他們的下一輛汽車。

以上是羅蘭貝格最新《汽車行業(yè)顛覆性數(shù)據探測》報告（ADR）的一項主要調查結果，該報告對23個國家的26項汽車指標進行研究，每年發(fā)布兩次。

羅蘭貝格的合伙人沃爾夫岡·伯恩哈特說：“如果我們要減少全球碳排放，就必須推動自主駕駛和電動汽車等創(chuàng)新。”“盡管許多國家已經取得了進展，但我們才剛剛開始達到現(xiàn)代交通的拐點。當前的任務是將現(xiàn)有技術提升到一個新的水平。汽車行業(yè)應將這一挑戰(zhàn)視為建立未來競爭力的機遇?？蛻粜枨缶驮谀抢?。行動迅速的汽車制造商可以在競爭中領先。”

中國再次登上ADR排行榜榜首。作為電動汽車行業(yè)的領先國家，中國對新的驅動技術更加開放。此外，現(xiàn)在有近5億中國人可以使用5G移動網絡，這是自動駕駛汽車的一項必備條件。

荷蘭排名第二，部分原因是政府很早就決定從2030年起禁止銷售內燃機汽車。

新加坡排名第三，挪威和瑞典并列第四。韓國位列第六，德國和英國并列第七。

全球供應量比以往任何時候都要高，提供550種不同的電動汽車（EV）和插電式混合動力（PHEV）車型，客戶需求也在增長。中國在絕對數(shù)量上處于領先地位，售出了近340萬輛電動汽車和插電式混合動力電動汽車。德國位居第二，售出了691,000輛電動汽車。就電動汽車/插電式混合動力電動汽車/燃料電池電動汽車的市場滲透率而言，挪威（76.4%）、瑞典（41.2%）和荷蘭（25.2%）處于領先地位。

（翻譯自rolandberger.com）