國(guó)慶長(zhǎng)假甫一結(jié)束，2020 CEVC 中國(guó)新能源汽車大賽東海博世站隨即拉開帷幕。10月10日~11日，近20款當(dāng)前熱門的新能源汽車車型齊聚江蘇連云港博世（東海）汽車測(cè)試技術(shù)中心，圍繞車輛各項(xiàng)性能開展技術(shù)性比拼，成為新能源汽車消費(fèi)者普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　CEVC大賽以“清潔改變世界，綠色引領(lǐng)未來(lái)”為主題，以“引領(lǐng)新能源汽車科技發(fā)展方向，推動(dòng)新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康提升，驅(qū)動(dòng)新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展”為宗旨，其特色就是以完全不改裝的新能源汽車作為比賽車輛，是國(guó)內(nèi)最權(quán)威的專業(yè)性能評(píng)測(cè)和性能展示平臺(tái)，也是公眾參與度最廣的消費(fèi)引導(dǎo)平臺(tái)，今年已是第三次舉辦。

　　作為后疫情時(shí)代推動(dòng)新能源汽車發(fā)展、促進(jìn)消費(fèi)市場(chǎng)提升的重要舉措，今年的CEVC大賽得到了汽車企業(yè)的普遍關(guān)注，共計(jì)有十幾個(gè)品牌、近二十款車型參賽，涵蓋了國(guó)外品牌如特斯拉，自主新勢(shì)力如蔚來(lái)、小鵬，傳統(tǒng)車企新能源如一汽紅旗、幾何等不同“流派”，參賽車型也是新上市或當(dāng)前熱銷的主力車型，因此比賽結(jié)果非常具備參考價(jià)值。

　　這么多參賽車型并非展開“混戰(zhàn)”，今年的CEVC大賽根據(jù)不同類型、不同級(jí)別的分組原則，將這些參賽車型分為緊湊型轎車組、中型轎車組、高端中型轎車組、緊湊型SUV組、SUV挑戰(zhàn)組、中大型SUV組等組別展開角逐，方便消費(fèi)者通過“同級(jí)比較”來(lái)衡量車型優(yōu)缺點(diǎn)。

　　按照計(jì)劃，今年CEVC大賽分為兩站，其中賽項(xiàng)側(cè)重點(diǎn)各有不同。東海博世站作為2020賽季的技術(shù)站，重點(diǎn)“考校”的是參賽新能源汽車的基本性能和科技配置，結(jié)合博世（東海）汽車測(cè)試技術(shù)中心高標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)化的比賽場(chǎng)地，就車輛動(dòng)力性、操控性、安全性、舒適性等“硬指標(biāo)”進(jìn)行比較，在讓所有參賽車型充分發(fā)揮各自性能的極限特質(zhì)的同時(shí)，又確保大賽的公平、公正和專業(yè)。

　　在為期兩天的比賽中，所有參賽車輛都將面臨0-50km/h加速、0-200m加速、麋鹿測(cè)試、蛇形繞樁、低附路面制動(dòng)、雨水路面制動(dòng)、60km/h及100km/h勻速車內(nèi)噪聲、顛簸測(cè)試、性能綜合賽等項(xiàng)目的考驗(yàn)，這些競(jìng)賽單項(xiàng)從新能源車使用特點(diǎn)出發(fā)，涵蓋了日常安全駕駛場(chǎng)景、車內(nèi)舒適性場(chǎng)景以及整車性能場(chǎng)景三大方向。

　　同時(shí)，部分車型則會(huì)根據(jù)具體配置，對(duì)消費(fèi)者比較關(guān)注的車輛科技配置進(jìn)行測(cè)試，開展主動(dòng)制動(dòng)、車道保持、360影像倒車、自動(dòng)泊車等項(xiàng)目的挑戰(zhàn)，這也是許多消費(fèi)者購(gòu)車選型時(shí)考慮的重點(diǎn)。

　　目前這些精彩角逐已經(jīng)陸續(xù)展開，當(dāng)前新能源汽車的性能整體水平將隨之一一展現(xiàn)。2020 CEVC大賽東海博世站各項(xiàng)冠軍都將“花落誰(shuí)家”，十分值得期待。

　　附：參賽車型表